    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
ОЦЕНКА ВНУТРИЖИЛИЩНОИ АКУСТИЧЕСКОЙ СРЕДЫ ОБИТАНИЯ ЧЕЛОВЕКА
| дипломные работы, Экология Объем работы: 130 стр. Год сдачи: 2009 Стоимость: 1500 руб. Просмотров: 784 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
I. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 10
1.1 Оценка влияния шума на человека и окружающую среду 12
1.2 Источники городского шума 18
1.2.1 Классификация источников шума 18
1.2.2 Шум стационарных источников 20
1.2.3 Шум мобильных источников 23
1.3 Акустическая среда жилых зданий примагистральных территорий 30
1.3.1 Характеристика акустической среды жилых и общественных зданий.30
1.3.2 Распространение звука (шума) в помещениях 34
1.3.3 Состояние внутрижилищной акустической среды жилых зданий
примагистральных территорий 39
1.4 Оценка шума городских источников 43
1.5 Критерии оценки шума на территории 44
1.6 Приборы для измерения и оценки шума 45
1.7 Нормирование шума 47
1.8 Мероприятия по защите от шума примагистральных территорий 49
П. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ 55
2.1 Натурные измерения шумовых характеристик транспортных потоков в
городской среде 55
2.1.1 Натурные измерения шумовых характеристик транспортных потоков
по стандартной методике 55
2.1.2 Натурные измерения шумовых характеристик транспортных потоков
на различных высотах относительно уровня подстилающей поверхности и
различном удалении от транспортной магистрали в условиях свободного
звукового поля 56
2.2 Натурные измерения влияния уровня транспортного шума на
формирование внутрижилищной акустической среды на различных этажах
жилых высотных зданий массовой застройки примагистральных территорий.59
3
2.3 Натурные измерения направленности шумоизлучения транспортных
средств 62
2.4 Определение оптимального положения микрофона шумомера
относительно ограждающей конструкции здания при измерении внешней
составляющей внутрижилищной акустической среды обитания человека 66
III. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ 70
3.1 Социологическое исследование субъективной оценки внутрижилищной
акустической среды населением, проживающим на примагистральных
территориях 70
3.2 Оценка экологического состояния примагистральных территорий по
критерию шумового загрязнения 75
3.3 Анализ шумовых характеристик транспортных...
ВВЕДЕНИЕ 4
I. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 10
1.1 Оценка влияния шума на человека и окружающую среду 12
1.2 Источники городского шума 18
1.2.1 Классификация источников шума 18
1.2.2 Шум стационарных источников 20
1.2.3 Шум мобильных источников 23
1.3 Акустическая среда жилых зданий примагистральных территорий 30
1.3.1 Характеристика акустической среды жилых и общественных зданий.30
1.3.2 Распространение звука (шума) в помещениях 34
1.3.3 Состояние внутрижилищной акустической среды жилых зданий
примагистральных территорий 39
1.4 Оценка шума городских источников 43
1.5 Критерии оценки шума на территории 44
1.6 Приборы для измерения и оценки шума 45
1.7 Нормирование шума 47
1.8 Мероприятия по защите от шума примагистральных территорий 49
П. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ 55
2.1 Натурные измерения шумовых характеристик транспортных потоков в
городской среде 55
2.1.1 Натурные измерения шумовых характеристик транспортных потоков
по стандартной методике 55
2.1.2 Натурные измерения шумовых характеристик транспортных потоков
на различных высотах относительно уровня подстилающей поверхности и
различном удалении от транспортной магистрали в условиях свободного
звукового поля 56
2.2 Натурные измерения влияния уровня транспортного шума на
формирование внутрижилищной акустической среды на различных этажах
жилых высотных зданий массовой застройки примагистральных территорий.59
3
2.3 Натурные измерения направленности шумоизлучения транспортных
средств 62
2.4 Определение оптимального положения микрофона шумомера
относительно ограждающей конструкции здания при измерении внешней
составляющей внутрижилищной акустической среды обитания человека 66
III. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ 70
3.1 Социологическое исследование субъективной оценки внутрижилищной
акустической среды населением, проживающим на примагистральных
территориях 70
3.2 Оценка экологического состояния примагистральных территорий по
критерию шумового загрязнения 75
3.3 Анализ шумовых характеристик транспортных...
ВВЕДЕНИЕ
В последнее время в связи с ростом производства, использованием новых источников энергии, развитием автотранспорта возрастает влияние физических факторов на жизнедеятельность и здоровье людей. Все чаще они переходят из разряда профессиональных вредностей в факторы риска для больших групп населения.
Серьёзным фактором, ухудшающим жизненную среду большого города, является шум. Шум - одна из форм загрязнения окружающей среды, которая заключается в увеличении уровня шума сверх природного фона. Шум уникален как загрязнитель. Он, как правило, не постоянен, не накапливается, не мигрирует самостоятельно на большие расстояния. Вместе с тем, шум понижает качество жизни, значительно ухудшая условия среды обитания человека и нанося значительный вред здоровью. Сильный шум может действовать как физический наркотик и вызывать так называемую «звуковую зависимость».
В условиях производства шум вызывается работой технологического оборудования, на улицах города - порождается городским транспортом и коммунально-бытовыми источниками. В урбанизированной среде на долю транспорта, в первую очередь автомобильного, приходится подавляющая (до 70- 90 %) часть шумового загрязнения окружающей среды.
Наряду с внешним шумом, приникающим в жилище и другие места постоянного пребывания людей, возрастающее значение приобретают внутридомовые источники шума, к которым относятся инженерное и санитарно-техническое оборудование. Существенными источниками шума в жилых домах служат различные механические и электрические приборы, а также само поведение людей.
В совокупности все эти источники создают постоянный звуковой шумовой) фон, сопровождающий людей, как во время работы, так и во внерабочее время. Люди все время вынуждены невольно реагировать на сменяющие друг друга события той звуковой среды, в которой они обитают.
Город представляет собой макросреду для всего городского населения, однако для единичного горожанина практический интерес представляет не макросреда...
В последнее время в связи с ростом производства, использованием новых источников энергии, развитием автотранспорта возрастает влияние физических факторов на жизнедеятельность и здоровье людей. Все чаще они переходят из разряда профессиональных вредностей в факторы риска для больших групп населения.
Серьёзным фактором, ухудшающим жизненную среду большого города, является шум. Шум - одна из форм загрязнения окружающей среды, которая заключается в увеличении уровня шума сверх природного фона. Шум уникален как загрязнитель. Он, как правило, не постоянен, не накапливается, не мигрирует самостоятельно на большие расстояния. Вместе с тем, шум понижает качество жизни, значительно ухудшая условия среды обитания человека и нанося значительный вред здоровью. Сильный шум может действовать как физический наркотик и вызывать так называемую «звуковую зависимость».
В условиях производства шум вызывается работой технологического оборудования, на улицах города - порождается городским транспортом и коммунально-бытовыми источниками. В урбанизированной среде на долю транспорта, в первую очередь автомобильного, приходится подавляющая (до 70- 90 %) часть шумового загрязнения окружающей среды.
Наряду с внешним шумом, приникающим в жилище и другие места постоянного пребывания людей, возрастающее значение приобретают внутридомовые источники шума, к которым относятся инженерное и санитарно-техническое оборудование. Существенными источниками шума в жилых домах служат различные механические и электрические приборы, а также само поведение людей.
В совокупности все эти источники создают постоянный звуковой шумовой) фон, сопровождающий людей, как во время работы, так и во внерабочее время. Люди все время вынуждены невольно реагировать на сменяющие друг друга события той звуковой среды, в которой они обитают.
Город представляет собой макросреду для всего городского населения, однако для единичного горожанина практический интерес представляет не макросреда...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Акустический режим в квартире является одним из показателей её комфортабельности. Он характеризуется уровнями шума в течение суток, которые не должны превышать пределы, установленные санитарными и строительными нормами. Особо неблагоприятный акустический режим имеют квартиры, находящиеся в домах, расположенных фронтально по красной линии застройки и ориентированные окнами жилых комнат на транспортную магистраль.
Проведенный социологический опрос показал, что подавляющее большинство населения не удовлетворено акустическим режимом в квартирах. Население, проживающее на примагистральных территориях, оценивает шум, зыделяя его транспортную составляющую, как фактор, загрязняющий акустическую среду обитания и влияющий на состояние человеческого организма. Большая часть населения примагистральных территорий хотела бы контролировать состояние внутрижилищной акустической среды, а также получать информацию об уровне шумового воздействия.
В настоящее время оценка акустической среды в помещениях жилых и общественных зданий осуществляется исключительно методами натурных измерений, применение которых достаточно ограничено. При этом следует учитывать то, что уровни большинства шумов, проникающих в жилые помещения, сильно изменяются во времени, поэтому объективную характеристику внутрижилищной акустической среды обитания человека можно получить только путем непрерывного измерения шума внутри помещения.
На этом основании была разработана методика объективной оценки состояния внутрижилищной акустической среды обитания человека, практическая значимость которой подтверждена изготовлением прототипом шумомера, предназначенного для постоянного измерения эквивалентных уровней шума внутри помещения.
Акустический режим в квартире является одним из показателей её комфортабельности. Он характеризуется уровнями шума в течение суток, которые не должны превышать пределы, установленные санитарными и строительными нормами. Особо неблагоприятный акустический режим имеют квартиры, находящиеся в домах, расположенных фронтально по красной линии застройки и ориентированные окнами жилых комнат на транспортную магистраль.
Проведенный социологический опрос показал, что подавляющее большинство населения не удовлетворено акустическим режимом в квартирах. Население, проживающее на примагистральных территориях, оценивает шум, зыделяя его транспортную составляющую, как фактор, загрязняющий акустическую среду обитания и влияющий на состояние человеческого организма. Большая часть населения примагистральных территорий хотела бы контролировать состояние внутрижилищной акустической среды, а также получать информацию об уровне шумового воздействия.
В настоящее время оценка акустической среды в помещениях жилых и общественных зданий осуществляется исключительно методами натурных измерений, применение которых достаточно ограничено. При этом следует учитывать то, что уровни большинства шумов, проникающих в жилые помещения, сильно изменяются во времени, поэтому объективную характеристику внутрижилищной акустической среды обитания человека можно получить только путем непрерывного измерения шума внутри помещения.
На этом основании была разработана методика объективной оценки состояния внутрижилищной акустической среды обитания человека, практическая значимость которой подтверждена изготовлением прототипом шумомера, предназначенного для постоянного измерения эквивалентных уровней шума внутри помещения.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.