Международные перевозки и транспортное обслуживание международных экономических связей

Введение
Транспорт в условиях глобализации и опережающего роста международной торговли является одним из важнейших факторов экономического развития страны. Эффективная транспортная система способствует росту национальной и региональной экономики, становится важным фактором формирования конкурентных преимуществ отечественных транспортных компаний.
Рынок транспортных услуг в мире в настоящее время проходит через процесс фундаментальных изменений, оказывающих кардинальное влияние на роль и масштабы деятельности его участников и структуру их взаимоотношений.
Основными движущими силами на рассматриваемом рынке являются:
Глобализация деятельности компаний-клиентов.
Концентрация компаний-клиентов на ключевых компетенциях и аутсорсинг непрофильных направлений.
Сокращение жизненного цикла продукции и новые подходы к маркетингу и дистрибуции продукта, возросшая роль инноваций, ускоренное развитие е-бизнеса.
Объем мирового рынка транспортно-логистических услуг оценивается в 1500 млрд. долл. США, что составляет порядка 4,7% глобального ВВП. Развитие отрасли в ближайшие 5 лет будет определяться динамикой роста мировой промышленности и торговли, а также расширением глобальных сетей дистрибуции.
Среди важнейших факторов, оказывающих стимулирующее влияние на расширение операций ведущих транспортных провайдеров и, прежде всего, в плане экспансии на новые рынки, следует назвать следующие:
Вступление Китая в ВТО, которое уже придало мощный импульс развитию мировой торговли
Расширение Евросоюза и включение новых стран в трансъевропейские производственные, торговые и транспортные сети.
В целом общей тенденцией является опережающее развитие рынка транспортных услуг по сравнению с темпами роста мирового ВВП.

1. Теоретические основы обеспечения международных перевозок
1.1 Возникновение и сущность международных транспортных перевозок
Так называемые Великие географические открытия, совпали с периодом, когда Средиземноморская цивилизация вплотную занялась урбанизацией...

1. Федеральный закон № 119-ФЗ "О внесении изменений в главу 21 части второй Налогового кодекса Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений актов законодательства Российской Федерации о налогах и сборах"
2. Федеральный закон от 19 декабря 2005 г. № 166-ФЗ "О ратификации Соглашения между Российской Федерацией и Королевством Испания о морском судоходстве от 22 мая 2001 года"
3. Федеральный закон от 3 июня 2005 г. № 56-ФЗ "О ратификации протоколов, касающихся изменения Конвенции о международной гражданской авиации"
4. Алесинская T.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления, Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.
5. Арсенов В.И. Россия стремится к интеграции // Транспорт России.- 2001.- №14.- С.2.- (начало); №16.- С.2.- (окончание).
6. Артамонов В., Логист компании «Теплотекс», //Норма и право № 10 октябрь 2006 г
7. Берков В.А. О состоянии и развитии транспортно-экспедиторской деятельности на морском транспорте // Морской транспорт. Сер. "Экономика и коммерческая работа на морском транспорте": ЭИ / ГПНТИ и КР "Мортехинформреклама".- М., 2006.- Вып.9(69)-12(72).- С.15-17.
8. Бурцев В., Хасянов А. Международный транспортный коридор "Север-Юг"и Россия // Транспорт России.- 2001.- №26.- С.3.
9. Гагарский Э.А. Об операторе смешанных перевозок // Логистика.- 2001.- №1.- С.8-9.
10. Дзигунов А. П., Оценка конкурентоспособности транспортных компаний на рынке перевозок грузов черной металлургии, Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук, Москва - 2007
11. Дугин А. Основы геополитики. Геополитическое будущее России. Мыслить пространством.- Изд. 3-е, дополн., Москва, "АРКТОРЕЯ-центр", 2006.- 928 с.
12. Ковалев В.И. России необходима стратегия роста внешнеторговых перевозок // Морские порты.- 2006.- №4.- С.8-13.
13. Котляренко А.Ф. Учет транспортного и внетранспортного эффектов качества внешнеторговых перевозок в смешанном сообщении // Экономические и социальные проблемы...