    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Проектирование и исследование динамической нагруженности механизмов и машины малолитражного автобуса с одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания
| курсовые работы, Детали машин Объем работы: 25 стр. Год сдачи: 1997 Стоимость: 1050 руб. Просмотров: 658 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
1. Синтез системы управления механизмами машины – автомата по тактограмме
1.1. Построение заданной тактограммы и проверка ее реализуемости 3
1.2. Составление таблицы включений 4
1.3. Составление формул включения и их упрощение 5
1.4. Построение схемы управления 6
2. Проектирование и исследование динамической нагруженности механизмов и машины малолитражного автобуса с одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания
2.1. Задачи и методы динамического синтеза и анализа машинного агрегата 8
2.2. Геометрический синтез рычажного механизма 8
2.3. Определение кинематических характеристик рычажного механизма. 8
2.4. Определение приведенного момента инерции звеньев рычажного механизма с переменным моментом инерции 13
2.5. Определение приведенного момента сил сопротивления и момента движущих сил . 14
2.6. Динамический анализ машинного агрегата 17
3. Динамический анализ рычажного механизма
3.1. Динамический анализ рычажного механизма методом планов 18
3.2. Динамический анализ рычажного механизма аналитическим методом 22
1.1. Построение заданной тактограммы и проверка ее реализуемости 3
1.2. Составление таблицы включений 4
1.3. Составление формул включения и их упрощение 5
1.4. Построение схемы управления 6
2. Проектирование и исследование динамической нагруженности механизмов и машины малолитражного автобуса с одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания
2.1. Задачи и методы динамического синтеза и анализа машинного агрегата 8
2.2. Геометрический синтез рычажного механизма 8
2.3. Определение кинематических характеристик рычажного механизма. 8
2.4. Определение приведенного момента инерции звеньев рычажного механизма с переменным моментом инерции 13
2.5. Определение приведенного момента сил сопротивления и момента движущих сил . 14
2.6. Динамический анализ машинного агрегата 17
3. Динамический анализ рычажного механизма
3.1. Динамический анализ рычажного механизма методом планов 18
3.2. Динамический анализ рычажного механизма аналитическим методом 22
2.3.3. Динамическая модель машинного агрегата
В связи с необходимостью в данном курсовом проекте выполнения динамического анализа кривошипно-ползунного механизма целесообразно динамическую модель машинного агрегата представить в виде вращающегося звена (звена приведения), закон движения которого был бы таким же, как и у кривошипа 1 рычажного механизма, т.е. обобщенная координата , угловая скорость звена приведения , угловое ускорение . Для этого звену приведения приписывается приведенный момент инерции и приведенный момент сил , определяемый методами приведения.
Приведенный момент инерции представляется в виде ,
где - переменная по величине составляющая от масс и моментов инерции звеньев, характеризуемых переменными по величине аналогами скоростей (передаточными функциями);
- постоянная составляющая от звеньев, характеризуемых постоянными по величине передаточными функциями. Определение ее величины является целью динамического синтеза машинного агрегата по коэффициенту неравномерности . В состав ее входят известные приведенные моменты инерции вращающихся звеньев: кривошипа 1, зубчатых механизмов, ротора электродвигателя и неизвестный момент инерции маховых масс.
Методические указания к курсовому и дипломному проектированию
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.