    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Проблемы квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта
| курсовые работы, Уголовное право Объем работы: 26 стр. Год сдачи: 2008 Стоимость: 700 руб. Просмотров: 651 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
План
Введение 3-4
Глава 1. Общая характеристика преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. 4-7
Глава 2. Виды (составы) преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта и особенности их квалификации. 8-25
2.1. Преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации в процессе движения транспорта 8-17
2.2. Иные преступления в сфере функционирования транспорта 17-24
Заключение 24-25
Список использованной литературы. 26-27
Введение
В настоящее время для многих граждан ежедневные поездки на работу, учебу, в магазин, к сожалению, весьма небезопасны из-за большого количества человеческих и материальных потерь от дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и от транспортных средств как источника повышенной опасности. В России уровень ДТП в 5 - 8 раз превышает соответствующие показатели развитых стран.
Дорожное движение - социальное явление, и поэтому оно может и должно регулироваться соответствующими юридическими нормами. Без четкой системы разрешений и запретов в этой сфере, связанной с массовой эксплуатацией источников повышенной опасности, невозможно создать условия для ведения эффективных автомобильных перевозок.
В России имеется большое число законов и подзаконных актов, имеющих отношение к данной сфере. Но если в европейских странах доминируют инженерно - технические способы решения проблем безопасности дорожного движения на основе целевых программ при относительной стабильности процедур правового регулирования и контроля дорожного движения, то в нашей стране наблюдается противоположная тенденция - ведущим до сих пор остается нормативно – правовое регулирование, что вызывает массовые проявления юридического позитивизма, такие, как стремление максимально регламентировать все стороны транспортного процесса, многократное изменение содержания соответствующих нормативно - правовых актов за непродолжительные периоды времени.
Высокий динамизм квалификации...
Введение 3-4
Глава 1. Общая характеристика преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. 4-7
Глава 2. Виды (составы) преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта и особенности их квалификации. 8-25
2.1. Преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации в процессе движения транспорта 8-17
2.2. Иные преступления в сфере функционирования транспорта 17-24
Заключение 24-25
Список использованной литературы. 26-27
Введение
В настоящее время для многих граждан ежедневные поездки на работу, учебу, в магазин, к сожалению, весьма небезопасны из-за большого количества человеческих и материальных потерь от дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и от транспортных средств как источника повышенной опасности. В России уровень ДТП в 5 - 8 раз превышает соответствующие показатели развитых стран.
Дорожное движение - социальное явление, и поэтому оно может и должно регулироваться соответствующими юридическими нормами. Без четкой системы разрешений и запретов в этой сфере, связанной с массовой эксплуатацией источников повышенной опасности, невозможно создать условия для ведения эффективных автомобильных перевозок.
В России имеется большое число законов и подзаконных актов, имеющих отношение к данной сфере. Но если в европейских странах доминируют инженерно - технические способы решения проблем безопасности дорожного движения на основе целевых программ при относительной стабильности процедур правового регулирования и контроля дорожного движения, то в нашей стране наблюдается противоположная тенденция - ведущим до сих пор остается нормативно – правовое регулирование, что вызывает массовые проявления юридического позитивизма, такие, как стремление максимально регламентировать все стороны транспортного процесса, многократное изменение содержания соответствующих нормативно - правовых актов за непродолжительные периоды времени.
Высокий динамизм квалификации...
Глава 1. Общая характеристика преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта.
Отношения, регулируемые нормами главы 27 УК РФ , весьма многообразны, что обуславливается особенностями того или иного вида транспорта (железнодорожный, водный, воздушный, автомобильный), средств сообщения (пути, транспортные средства, средства сигнализации и т.п.).
Основным непосредственным объектом различных преступлений, входящих в главу 27 УК РФ, следует признать общественные отношения, обеспечивающие безопасность функционирования конкретного вида транспорта. Дополнительным объектом большинства преступлений являются здоровье и жизнь человека.
Предмет анализируемых преступлений разнообразен, но в обобщенном виде им является транспорт.
Как и диспозиции всех норм о преступлениях, сопряженных с нарушением определенных правил, рассматриваемые диспозиции носят бланкетный характер. Чтобы вменить в вину нарушение конкретных правил, необходимо установить, какие именно правила безопасности движения или эксплуатации транспорта были нарушены лицом, а потому следует помимо УК обратиться к нормативному акту другой отрасли права, предусматривающему эти правила. К ним относятся Воздушный кодекс РФ , Водный кодекс РФ , Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» , Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» , Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» , Правила дорожного движения Российской Федерации 1993 г. и ряд других нормативных актов.
Составы двух преступлений следует отнести к формальным. Это неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (статья 270 УК РФ) и нарушение правил международных полетов (статья 271 УК РФ).
Большинство преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта по характеристике объективной стороны представляет собой материальный состав, поэтому помимо совершения действия или бездействия...
Список использованной литературы:
1. Уголовный кодекс Российской Федерации // «Собрание законодательства Российской Федерации», 1996, № 25, ст. 2954.
2. Уголовное право. Общая часть / Под ред. Б.В. Здравомыслова. М.: 2005.
3. Уголовное право. Особенная часть / Под ред. Б.В. Здравомыслова. М.: 2006.
4. Уголовное право Российской Федерации. Общая часть: учебник / Под ред. А.И. Рарога. М.: 2006.
5. Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть: учебник / Под ред. А.И. Рарога. М.: 2006.
6. Настольная книга судьи по уголовным делам / Отв. ред. А.И. Рарог. М.: 2007.
7. Н.Ф. Кузнецова «Проблемы квалификации преступлений: лекции по спецкурсу «Основы квалификации преступлений» / Науч. ред. В.Н. Кудрявцев. М.: 2007.
8. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Отв. ред. В.М. Лебедев. 7-е изд., доп. и испр. М.: 2007.
9. Практика применения Уголовного кодекса Российской Федерации: комментарий судебной практики и доктринальное толкование/ Под ред. Г.М. Резника. М.: 2005.
10. П.Н. Бирюков Международное право. М.: 2007.
11. Руководство адвоката по уголовным делам // под ред. В.В. Коряковцев, К.В. Питулько. СПб.: 2006.
12. «Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации», 2006, № 4.
13. Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации», 2007, № 5.
14. Гражданский ответчик в уголовном процессе (В.Н. Махов, Д.Б. Разумовский) // «Журнал российского права», 2007, № 11.
При подготовке работы использованы материалы правовой базы «Консультант+».
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.