Бюджет производства и бюджет затрат сортировочной станции.

Введение



Железнодорожный транспорт является основным в транспортной системе России. Ему просто нет альтернативы в условиях, когда источники сырья, грузовладельцы и пассажиры разделены порой тысячами километров. Железнодорожный транспорт перевозит 88% всего добытого угля, 94% руды, 88% чёрных металлов, 79% удобрений, 66% лесных грузов.

Для многих миллионов пассажиров железные дороги страны представляют возможность сравнительно дешёвых, безопасных и независимых от погоды поездок. [4, с. 140]

Обеспечение массовости перевозок, сохранности доставляемых грузов, безопасности пассажиров осуществляется мощным железнодорожным комплексом, в составе которого 17 железных дорог, 64 их отделения, около 6 тысяч станций, 220 локомотивных и 200 вагонных депо, 400 дистанций пути, 200 дистанций сигнализации и связи, 168 дистанций электроснабжения, почти 100 заводов различного профиля. [6, с. 96]

Цель – разработка бюджета производства и бюджета затрат сортировочной станции.

Задачи:

- разработать бюджет производства сортировочной станции;

- разработать затраты сортировочной станции.

Объект – сортировочная станция.

Предмет исследования – производственная деятельность сортировочной станции.

1. В.И. Савин «Перевозка грузов железнодорожным транспортом» Москва «Дело и сервис», 2007. – 760 с.

2. В.П. Перепонов «Организация перевозок грузов» «Маршрут», 2003. - 614с.

3. В.М. Николашин «Сервис на транспорте» Москва, 2004. - 272 с.

4. Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков «Единая транспортная система» Москва, 2003. – 240 с.

5. Журнал «РЖД Партнёр» Москва, 2007. – 80 - 82с.

6. Журнал «Железнодорожный транспорт» Москва, 2007. – 96 – 100 с.

7. Н.Д. Иловайский, А.Н.Киселёв «Сервис на транспорте» Москва, 2003. – 583 с.

8. М.С. Боровикова «Организация движения на железнодорожном транспорте» «Маршрут», 2003. – 368 с.

9. Ж.А. Романович «Сервисная деятельность» «Маршрут», 2005. – 284 с.