совершенствование организации перевозок пассажиров на автобусном маршруте №32 г. Хабаровска.

Введение
Городской пассажирский транспорт является важнейшей составляющей любой страны и особенно важно его значение для обширной территории, на которой располагается большое количество малых, средних городов и городских конгломератов, где население остро нуждается в услугах общественного транспорта.
Переход с 2005 г. на денежную компенсацию натуральных льгот (монетизация льгот) предопределяет коренное изменение финансового управления (менеджмента) функционирования автомобильного пассажирского транспорта общего пользования. С одной стороны, ликвидация «гарантированного потока» финансирования перевозок льготных категорий граждан из местного бюджета создаст сложности с обеспечением доходной части предприятия, особенно, на начальном этапе работы в данных условиях перевозок. Но с другой стороны, функционирование в новых условиях становится более «прозрачным» и рыночным, появляется реальная возможность в большей степени использования внутрихозяйственных резервов, оптимизации производства и т. д. При всем этом очевидным остается то обстоятельство, что новая ситуация предопределяет необходимость осуществления долгосрочной и глубокой реформы организации транспорта общего пользования. /13/
Практически во всех странах мира общественный транспорт остается убыточным. Причины заключаются в следующем:
-работа, в отличие от предпринимателей, по регулируемым тарифам, не покрывающих истинных затрат автоперевозчика;
- конкуренция за перевозку пассажиров частниками и, как следствие, недостаточное заполнение автобусов, наличие убытков от перевозки «льготников»;
- несовершенство системы налогообложения;
- работа на социально значимых маршрутах;
-наличие нерациональной структуры парка, высокая изношенностью подвижного состава.
Недостаток существующей тарифной системы в том, что не учитывается разница себестоимости перевозок на разных маршрутах, поездок на короткие и длинные расстояния, в часы максимальной и минимальной загрузки транспорта, а также разного уровня качества транспортного...

Список литературы
1. Абрютина М.С., Грачев А.В. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: учебно-практическое пособие. – 2-е изд.; испр. – М.: Дело и сервис, 2005. – 256с.
2. Артемьев C.П. Совершенствование перевозок пассажиров в городах. – М.: МАДИ, 1982.
3. Артемьев С.П. Автомобильные перевозки пассажиров. – М.: Высшая школа, 1972.
4. Астринский Д., Наноян В. Экономический анализ финансового положения предприятия //Экономист. – 2005. - № 12. С. 55-57.
5. Балабанов И.Т. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта. – 2-е изд.; доп. – М.: Финансы и статистика, 2006. – 208с.
6. Басовский Л.Е. Теория экономического анализа: Учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 2006. – 222с.
7. Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие. – Инфра –М, 2006. – 215с.
8. Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. – М.: Транспорт, 1981. – 222 с.
9. Блудян Н. Н. Анализ реформирования пассажирского автомобильного транспорта за рубежом // Автомобильный транспорт. 2005. №1. С. 53 – 56.
10. Блудян Н. Реформирование пассажирского транспорта (В порядке обсуждения) // Автомобильный транспорт. 2005. №2. С. 29 – 31.
11. Бочаров В.В. Финансовый анализ: Учебное пособие. – СПб.: Питер, 2002. – 240 с.
12. Бочкарева Т.А. Анализ финансового состояния: Монография. – Хабаровск: ХГАЭП, 2006. – 148с.
13. Варелопуло Г.А. Организация перевозок и движения. – М.: Транспорт, 1990. – 208 с.
14. Гринченко А.В. Повышение эффективности управления процессами перевозок на городских автобусных маршрутах. Диссертац. работа. Москва МАДИ (ГТУ). 2006г. – 155с.
15. Денисов В.Г. Организация автомобильных пассажирских перевозок. – Тула: ТулГУ, 1996. – 96 с.
16. Дуднев Д.И., Климова М.И., Мен А.А. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом. – М.: Транспорт, 1974. – 295 с.
17. Ефимова О.В. Оборотные активы организации и их анализ. //Бухгалтерский учет. – 2005. – №19. – с. 25-30.
18. Ефремов И.С. Теория городских...