    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Технологический процесс ремонта шатунных шеек и фланца коленчатого вала 240-1005020 - Б2 дизеля Д-240
| дипломные работы, Техника Объем работы: 85 стр. Год сдачи: 2009 Стоимость: 3500 руб. Просмотров: 1307 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………………….. 3
1 ОБЩИЙ РАЗДЕЛ……………………………………………………………………………… 5
1.1 Описание конструкции, назначения и функции деталей, узла и системы двигателя……………. 5
1.2 Описание характера и расчет величин нагрузок определяющих износ…………………………... 6
1.3 Описание условий работы детали, узла в процессе эксплуатации………………………………... 10
1.4 Описание характера износов, допустимых и предельных параметров детали, узла…………….. 11
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ…………………………………………………………….15
2.1Описание особенностей технологического процесса изготовления деталей, узла……………….. 15
2.2 Описания диагностики работоспособности и методов выбраковки деталей, узла………………. 16
2.3 Проведение сравнительного анализа методов восстановления параметров детали, узла……….. 19
2.4 Подготовка детали к восстановлению………………………………………………………………. 23
2.5 Разработка операционного технологического процесса восстановления детали, узла…………. 23
2.6 Выбор режущего, мерительного инструмента и приспособлений на операции ремонта……….. 35
2.7 Разработка схемы сборки и разборки узла………………………………………………………….. 37
2.8 Определение необходимых производственных площадей для размещения оборудования…………. 38
3 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ……………………………………………………………40
3.1 Организация производства, охраны труда, противопожарной безопасности и защиты
окружающей среды при проведении ремонта двигателей…………………………………………….. 40
3.2 Организация использования и утилизации отходов при ремонте двигателей………………........ 43
3.3 Стандартизация на участке по ремонту двигателей…………………………………………………44
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ……………………………………………………………….47
4.1 Расчет себестоимости ремонта детали……………………………………………………………… 47
4.2 Расчет экономической эффективности проекта……………………………………………………. 66
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………………………….72
ПРИЛОЖЕНИЕ:
1) Маршрутные и операционные карты технологического процесса.( 13 листов )
2) Ведомость оборудования, приспособлений и инструмента.(1 лист )
3) Ведомость дипломного...
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………………….. 3
1 ОБЩИЙ РАЗДЕЛ……………………………………………………………………………… 5
1.1 Описание конструкции, назначения и функции деталей, узла и системы двигателя……………. 5
1.2 Описание характера и расчет величин нагрузок определяющих износ…………………………... 6
1.3 Описание условий работы детали, узла в процессе эксплуатации………………………………... 10
1.4 Описание характера износов, допустимых и предельных параметров детали, узла…………….. 11
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ…………………………………………………………….15
2.1Описание особенностей технологического процесса изготовления деталей, узла……………….. 15
2.2 Описания диагностики работоспособности и методов выбраковки деталей, узла………………. 16
2.3 Проведение сравнительного анализа методов восстановления параметров детали, узла……….. 19
2.4 Подготовка детали к восстановлению………………………………………………………………. 23
2.5 Разработка операционного технологического процесса восстановления детали, узла…………. 23
2.6 Выбор режущего, мерительного инструмента и приспособлений на операции ремонта……….. 35
2.7 Разработка схемы сборки и разборки узла………………………………………………………….. 37
2.8 Определение необходимых производственных площадей для размещения оборудования…………. 38
3 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ……………………………………………………………40
3.1 Организация производства, охраны труда, противопожарной безопасности и защиты
окружающей среды при проведении ремонта двигателей…………………………………………….. 40
3.2 Организация использования и утилизации отходов при ремонте двигателей………………........ 43
3.3 Стандартизация на участке по ремонту двигателей…………………………………………………44
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ……………………………………………………………….47
4.1 Расчет себестоимости ремонта детали……………………………………………………………… 47
4.2 Расчет экономической эффективности проекта……………………………………………………. 66
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………………………….72
ПРИЛОЖЕНИЕ:
1) Маршрутные и операционные карты технологического процесса.( 13 листов )
2) Ведомость оборудования, приспособлений и инструмента.(1 лист )
3) Ведомость дипломного...
В процессе эксплуатации свойства автомобилей не остаются постоян¬ными, что проявляется в снижении надежности автомобилей, их динами¬ческих качеств, безопасности движения, повышенном расходе горюче¬смазочных материалов, ухудшении пуска двигателей, появлении стуков и шумов и т. д. Это результат вредных процессов, происходящих в агрега¬тах и системах автомобиля. Если рабочие процессы в автомобиле проте¬кают в период его функционирования, то вредные - в течение всего вре¬мени его существования.
К вредным процессам можно отнести изнашивание рабочих поверхно¬стей деталей, усталость металла, вибрации узлов и механизмов, внутрен¬ние напряжения в деталях, различные виды коррозии, старения и т. д. .Вредные процессы могут быть вызваны погрешностями в самом автомо¬биле, например неуравновешенностью вращающихся масс, нарушением взаимного расположения деталей в узлах и механизмах, старением литых заготовок корпусных деталей, а также воздействием внешних условий (нарушение нагрузочного режима, температурное влияние окружающей среды и т. д.).
Полностью устранить вредные процессы невозможно, однако замед¬лить их необходимо, что достигается проведением технического обслу¬живания, текущего и капитального ремонта. Благодаря этому протекание рабочих про¬цессов улучшается, а уровень вредных процессов снижается, и проявление их происходит в допустимых пределах.
Техническое обслуживание автомобиля включает комплекс работ направлен-ных на предупреждение отказов и неисправностей, обеспечения полной работоспособности агрегата (узла, системы) в пределах эксплуатационных характеристик, установленных изготовителем.
Текущий ремонт выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности двигателей и состоит в замене отдельных составных частей. Такой вид ремонта следует рассматривать как основной способ возобновления работоспособности при эксплуатации машин. Практика показывает, что проведение текущих ремонтов двигателей позволяет увеличить фактический межремонтный ресурс на 25…30%;...
К вредным процессам можно отнести изнашивание рабочих поверхно¬стей деталей, усталость металла, вибрации узлов и механизмов, внутрен¬ние напряжения в деталях, различные виды коррозии, старения и т. д. .Вредные процессы могут быть вызваны погрешностями в самом автомо¬биле, например неуравновешенностью вращающихся масс, нарушением взаимного расположения деталей в узлах и механизмах, старением литых заготовок корпусных деталей, а также воздействием внешних условий (нарушение нагрузочного режима, температурное влияние окружающей среды и т. д.).
Полностью устранить вредные процессы невозможно, однако замед¬лить их необходимо, что достигается проведением технического обслу¬живания, текущего и капитального ремонта. Благодаря этому протекание рабочих про¬цессов улучшается, а уровень вредных процессов снижается, и проявление их происходит в допустимых пределах.
Техническое обслуживание автомобиля включает комплекс работ направлен-ных на предупреждение отказов и неисправностей, обеспечения полной работоспособности агрегата (узла, системы) в пределах эксплуатационных характеристик, установленных изготовителем.
Текущий ремонт выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности двигателей и состоит в замене отдельных составных частей. Такой вид ремонта следует рассматривать как основной способ возобновления работоспособности при эксплуатации машин. Практика показывает, что проведение текущих ремонтов двигателей позволяет увеличить фактический межремонтный ресурс на 25…30%;...
В дипломном проекте мною были рассчитаны технико - экономические показатели производства. На основании этих расчетов можно сделать вывод, что инвестиционные вложения были эффективно использованы для снижения себестоимости единицы продукции на 7068 руб., отпускной цены на 9169 руб., рентабельность выросла на 6% , годовой доход увеличился на 581523 руб., и составил 1 931523 руб..
Снижение себестоимости продукции влечет за собой снижение затрат на изго-товление и реализацию данной продукции что очень выгодно для предприятия. Это позволит увеличивать годовую программу и снизить отпускную цену на продукции тем самым, привлекая покупателей к своей продукции.
Снижение себестоимости продукции влечет за собой снижение затрат на изго-товление и реализацию данной продукции что очень выгодно для предприятия. Это позволит увеличивать годовую программу и снизить отпускную цену на продукции тем самым, привлекая покупателей к своей продукции.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.