    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
методический подход по составлению бизнес-плана автотранспортного предприятия.
| курсовые работы, Бизнес-планирование Объем работы: 29 стр. Год сдачи: 2007 Стоимость: 500 руб. Просмотров: 1169 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Скриншоты
Заказать работу
Содержание
Введение 3
Исходные данные 6
1. Расчёт текущих технико-экономических показателей работы предприятия 6
1.1. Расчёт производственной программы по эксплуатации подвижного состава 6
1.2. Определение производительности подвижного состава 6
1.3. Определение возможного плана перевозок 7
1.4. Расчёт объёмных показателей производства 8
1.5. Расчёт средних величин технико-эксплуатационных показателей 9
1.6. Производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 11
1.7. Определение потребности в материально-технических ресурсах 15
1.7. Расчёт себестоимости автомобильных перевозок 21
1.8. Расчёт финансовых показателей 24
2. Расчёт прогнозируемых производственно-финансовых показателей предприятия 28
2.1. Формирование плана по маркетингу 28
2.1. Расчёт провозных возможностей АТП 28
2.1. Расчёт прогнозируемых финансовых показателей 28
3. Вывод 29
Список литературы 30
Введение 3
Исходные данные 6
1. Расчёт текущих технико-экономических показателей работы предприятия 6
1.1. Расчёт производственной программы по эксплуатации подвижного состава 6
1.2. Определение производительности подвижного состава 6
1.3. Определение возможного плана перевозок 7
1.4. Расчёт объёмных показателей производства 8
1.5. Расчёт средних величин технико-эксплуатационных показателей 9
1.6. Производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 11
1.7. Определение потребности в материально-технических ресурсах 15
1.7. Расчёт себестоимости автомобильных перевозок 21
1.8. Расчёт финансовых показателей 24
2. Расчёт прогнозируемых производственно-финансовых показателей предприятия 28
2.1. Формирование плана по маркетингу 28
2.1. Расчёт провозных возможностей АТП 28
2.1. Расчёт прогнозируемых финансовых показателей 28
3. Вывод 29
Список литературы 30
Введение
Развитие рыночных отношений в России привело к разрушению существовавшей прежде отраслевой системы управления автомобильным транспортом. Начался процесс формирования новой системы управления транспортной деятельностью, адаптированной к условиям рыночного хозяйствования. В автотранспортной отрасли в условиях централизованного управления был накоплен большой опыт плановой и экономической работы, разработки трансфинпланов, технико-экономических обоснований, оценок экономической эффективности мероприятий. Однако современная ситуация перехода к рынку не позволяет применять эти разработки без существенного их изменения.
Отсутствие апробированных методик по планированию транспортной деятельности, в условиях переходного периода, привело к тому, что предприятия и организации транспорта оказались пред необходимостью решения проблемы адаптации к рынку .
Как подсистема инфраструктуры народного хозяйства, автотранспорт обслуживает все сферы экономики и является, наряду с другими видами транспорта, основой нормального функционирования отраслей материального производства, развития производительных сил и удовлетворения потребностей населения в перемещениях. Важное значение для повышения эффективности работы и конкурентоспособности предприятий имеет решение задачи совершенствования планирования деятельности автомобильного транспорта. Трудности решения задачи планирования обусловлены рядом специфических причин, к числу которых относятся: нехватка денежных средств и необходимость их привлечения; многочисленность одновременно обслуживаемой клиентуры и ее значительное рассредоточение; осуществление перевозочного процесса управляемыми объектами за пределами предприятия; значительное влияние сезонных факторов; обширная часто меняющаяся номенклатура перевозимых грузов; разномарочность подвижного состава; динамичность процессов, протекающих на автомобильном транспорте, и их стохастический характер. Поэтому на автотранспортных предприятиях, работающих в условиях рыночной...
Развитие рыночных отношений в России привело к разрушению существовавшей прежде отраслевой системы управления автомобильным транспортом. Начался процесс формирования новой системы управления транспортной деятельностью, адаптированной к условиям рыночного хозяйствования. В автотранспортной отрасли в условиях централизованного управления был накоплен большой опыт плановой и экономической работы, разработки трансфинпланов, технико-экономических обоснований, оценок экономической эффективности мероприятий. Однако современная ситуация перехода к рынку не позволяет применять эти разработки без существенного их изменения.
Отсутствие апробированных методик по планированию транспортной деятельности, в условиях переходного периода, привело к тому, что предприятия и организации транспорта оказались пред необходимостью решения проблемы адаптации к рынку .
Как подсистема инфраструктуры народного хозяйства, автотранспорт обслуживает все сферы экономики и является, наряду с другими видами транспорта, основой нормального функционирования отраслей материального производства, развития производительных сил и удовлетворения потребностей населения в перемещениях. Важное значение для повышения эффективности работы и конкурентоспособности предприятий имеет решение задачи совершенствования планирования деятельности автомобильного транспорта. Трудности решения задачи планирования обусловлены рядом специфических причин, к числу которых относятся: нехватка денежных средств и необходимость их привлечения; многочисленность одновременно обслуживаемой клиентуры и ее значительное рассредоточение; осуществление перевозочного процесса управляемыми объектами за пределами предприятия; значительное влияние сезонных факторов; обширная часто меняющаяся номенклатура перевозимых грузов; разномарочность подвижного состава; динамичность процессов, протекающих на автомобильном транспорте, и их стохастический характер. Поэтому на автотранспортных предприятиях, работающих в условиях рыночной...
3. Вывод
Данное предприятие на рынке автотранспортных услуг работает не очень эффективно, поскольку рентабельность перевозок невысока (24,1%), однако в случае улучшения взаимодействия коммерческой службы и службы по эксплуатации подвижного состава АТП, есть вероятность увеличения доходов и рентабельности предприятия.
Данное предприятие на рынке автотранспортных услуг работает не очень эффективно, поскольку рентабельность перевозок невысока (24,1%), однако в случае улучшения взаимодействия коммерческой службы и службы по эксплуатации подвижного состава АТП, есть вероятность увеличения доходов и рентабельности предприятия.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.