Участок механического цеха по обработке деталей редуктора среднего моста автомобиля МАЗ-64221 с разработкой техпроцесса обработки на шестерню ведущую 64221–2502151

Научно-технический прогресс в машиностроении в значительной степени определяет развитие и совершенствование всего народного хозяйства страны. Важнейшими условиями ускорения научно-технического прогресса являются: рост производительности труда, повышение эффективности общественного производства и улучшение качества продукции.
Совершенствование технологических методов изготовления машин имеет при этом первостепенное значение. Качество машины, надежность, долговечность и экономичность в эксплуатации зависят не только от совершенства ее конструкции, но и от технологии производства. Применение прогрессивных, высокопроизводительных методов обработки, обеспечивающих высокую точность и качество поверхностей, повышающих ресурс работы деталей и машины в целом, эффективное использование современных автоматических и поточных линий, станков с ЧПУ, ЭВМ и другой новой техники, прогрессивных форм организации и экономики производственных процессов – все это направлено на решение главных задач, повышение эффективности производства и качества продукции.
МАЗ – Минский автомобильный завод – предприятие, имеющее богатую историю, начало которой было положено в 1945г., когда на территории разорённой войной Белоруссии началось строительство промышленных гигантов в рамках восстановления народного хозяйства некогда мощной державы, именуемой СССР. За более чем полувековую историю предприятие знало периоды взлётов и падений, но во все времена коллектив старался сохранять и преумножать накопленный предыдущими поколениями опыт, а также постоянно внедрять перспективные разработки в производство.
Что же представляет собой сейчас ГП МАЗ? Это объединение предприятий, включающее непосредственно Минский автомобильный завод, БелАЗ, МоАЗ и другие более мелкие составляющие, выпускающие грузовую и пассажирскую технику и комплектующие для неё. Непосредственно на МАЗе производят грузовые автомобили различных моделей и модификаций (для гражданских и военных нужд), автобусы и троллейбусы, прицепы и...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном дипломном проекте был разработан технологический процесс механической обработки детали “Шестерня ведущая 64221-2502151\'\', который обеспечил снижение себестоимости, энергопотребления и трудоемкости в сравнении с базовым вариантом. При разработке проектного варианта техпроцесса основное внимание акцентировалось на этих операциях. Себестоимость операций и являлась основным критерием выбора изменений в технологическом процессе.
В качестве изменений техпроцесса было предложено замена оборудования не подходившего нам из-за типа производства, поэтому станки с ЧПУ а также универсальное оборудование были заменены по возможности на более производительные и отвечающие требованиям крупно-серийного производства автоматы и полуавтоматы. Таким образом: 1П756ДФ311 заменили на 1К282 и 1А240П-6, что значительно сократило время, как на выполнение отдельных технологических операций, так и на время всего техпроцесса. Ужесточили режимы резания за счет применения более стойкого инструмента (использование в качестве режущей части инструмента Р9К10), применения современных марок СОЖ, таких как Укринол-1. В качестве усовершенствования техпроцесса получения заготовок был предложен метод получения заготовок на КГШП в закрытых штампах, что позволяет повысить производительность, уменьшить припуски, сильно снизить массу заготовки и, соответственно, поднять КИМ по сравнению с методом получения заготовок на молотах.
Для разработки дипломного проекта использовалось программное обеспечение:
 Microsoft Word’2000 - пояснительная записка.
