    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
| дипломные работы, Транспорт и связь Объем работы: 85 стр. Год сдачи: 2004 Стоимость: 3500 руб. Просмотров: 1841 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
Введение 3
Глава I. Теоретические аспекты вопросов безопасности движения, причин и факторов, влияющих на аварийность на дорогах 7
1.1. Характеристики дорожного движения 7
1.2. Причины дорожно-транспортных происшествий 16
1.3. Обеспечение безопасности движения пешеходов 22
1.4. Влияние освещения на безопасность движения 28
1.5. Влияние на безопасность движения дорожных и погодных условий 35
1.6. Взаимодействие транспортных и пешеходных потоков 37
1.7. Классификация автомобильных дорог 42
1.8. Природные условия 45
1.9. Подвижной состав на автомобильных дорогах 49
1.10. Элементы плана дороги и продольного профиля 51
1.11. Обеспечение пространственной плавности трассы 52
1.12. Дорожная одежда. Эксплуатационные качества 53
1.13. Требования безопасности движения при проектировании трассы дороги 57
1.14. Роль организации движения в обеспечении его безопасности. 59
Глава II. Анализ состояния аварийности во Всеволожском районе 65
Глава III. Предложения по совершенствованию транспортных потоков и уменьшению аварийности на трассах Всеволожского района 73
3.1. Пешеходный переход 73
3.2. Дороги 74
3.3. Железнодорожные переезды 74
3.4. Велосипедные дорожки 74
3.5. Освещенность 75
3.6. Всеволожск - курортная зона 75
3.7. Всеволожск - туристская зона 76
3.8. Строительство в Парголово 76
3.9. КАД 76
3.10. Роль местного самоуправления 77
3.11. Образовательные программы 78
Заключение 80
Литература 82
Интернет-ресурсы 85
Глава I. Теоретические аспекты вопросов безопасности движения, причин и факторов, влияющих на аварийность на дорогах 7
1.1. Характеристики дорожного движения 7
1.2. Причины дорожно-транспортных происшествий 16
1.3. Обеспечение безопасности движения пешеходов 22
1.4. Влияние освещения на безопасность движения 28
1.5. Влияние на безопасность движения дорожных и погодных условий 35
1.6. Взаимодействие транспортных и пешеходных потоков 37
1.7. Классификация автомобильных дорог 42
1.8. Природные условия 45
1.9. Подвижной состав на автомобильных дорогах 49
1.10. Элементы плана дороги и продольного профиля 51
1.11. Обеспечение пространственной плавности трассы 52
1.12. Дорожная одежда. Эксплуатационные качества 53
1.13. Требования безопасности движения при проектировании трассы дороги 57
1.14. Роль организации движения в обеспечении его безопасности. 59
Глава II. Анализ состояния аварийности во Всеволожском районе 65
Глава III. Предложения по совершенствованию транспортных потоков и уменьшению аварийности на трассах Всеволожского района 73
3.1. Пешеходный переход 73
3.2. Дороги 74
3.3. Железнодорожные переезды 74
3.4. Велосипедные дорожки 74
3.5. Освещенность 75
3.6. Всеволожск - курортная зона 75
3.7. Всеволожск - туристская зона 76
3.8. Строительство в Парголово 76
3.9. КАД 76
3.10. Роль местного самоуправления 77
3.11. Образовательные программы 78
Заключение 80
Литература 82
Интернет-ресурсы 85
Транспорт традиционно считается источником повышенной опасности, поэтому вопросы совершенствования транспортных потоков и обеспечения безопасности движения считались актуальными еще со времен появления механических транспортных средств. Первое дорожно-транспортное происшествие (ДТП) произошло в далеком 1831 году. Уже тогда актуально стоял вопрос безопасности движения.
Для того, чтобы разораться в данном вопросе, необходимо рассмотреть проблемы в комплексе. Во-первых, разобрав субъективные причины возникновения ДТП: нарушение Правил дорожного движения (ПДД); нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, включая скрытие с места ДТП виновного участника дорожного движения – водителя, пешехода, пассажира и др. Во-вторых, необходимо учесть объективные причины: недостатки в планировании улиц и автодорог; освещенность проезжей части в темное время суток; состояние дорожного покрытия, а также тормозные, маневренные и другие части автотранспортных средств .
На сегодня общее количество зарегистрированных транспортных средств в России составляет около 25 млн., то есть каждый пятый житель страны имеет свой автомобиль. И, с каждым годом их число растет с геометрической прогрессией. Это связано, с одной стороны, с растущим благосостоянием населения, с другой стороны, бурно развивающейся системой кредитования, благодаря которой появляется возможность приобрести личный автомобиль. Рост количества транспортных средств безусловно приводит к повышению интенсивности движения на дорогах. В связи с этим значительно усложняются проблемы обеспечения безопасности движения.
Наряду с этим, интенсивно растет количество неопытных водителей, которые могут создавать определенные помехи на дорогах.
Между тем, дорожные сети страны, по сравнению с количеством транспортных средств, не имеет возможности развиваться столь же интенсивно. Их особенностью является малая плотность дорог, имеющих твердые покрытия, по которым возможен проезд в течение всего года. Общая...
Для того, чтобы разораться в данном вопросе, необходимо рассмотреть проблемы в комплексе. Во-первых, разобрав субъективные причины возникновения ДТП: нарушение Правил дорожного движения (ПДД); нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, включая скрытие с места ДТП виновного участника дорожного движения – водителя, пешехода, пассажира и др. Во-вторых, необходимо учесть объективные причины: недостатки в планировании улиц и автодорог; освещенность проезжей части в темное время суток; состояние дорожного покрытия, а также тормозные, маневренные и другие части автотранспортных средств .
На сегодня общее количество зарегистрированных транспортных средств в России составляет около 25 млн., то есть каждый пятый житель страны имеет свой автомобиль. И, с каждым годом их число растет с геометрической прогрессией. Это связано, с одной стороны, с растущим благосостоянием населения, с другой стороны, бурно развивающейся системой кредитования, благодаря которой появляется возможность приобрести личный автомобиль. Рост количества транспортных средств безусловно приводит к повышению интенсивности движения на дорогах. В связи с этим значительно усложняются проблемы обеспечения безопасности движения.
Наряду с этим, интенсивно растет количество неопытных водителей, которые могут создавать определенные помехи на дорогах.
Между тем, дорожные сети страны, по сравнению с количеством транспортных средств, не имеет возможности развиваться столь же интенсивно. Их особенностью является малая плотность дорог, имеющих твердые покрытия, по которым возможен проезд в течение всего года. Общая...
1. А. И. Белов, В. М. Тапчанян. За рулем автомобиля. М., 1998.
2. Абашин Э.А. Дорожно-транспортные происшествия. М., 2002.
3. Автодорожная карта. Ленинградская область и Санкт-Петербург. М., 2001.
4. Автомобильные дороги. Проектирование и строительство. Под ред. В.Ф Бабкова, В.К. Некрасова и Г. Щелиянова. М, 1983.
5. Административные правонарушения в области дорожного движения: Методические рекомендации. М., 2002.
6. Алферов В.А., Федоров В.А. Расследование дорожно-транспортных происшествий. М., 1998.
7. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. М., 1993.
8. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. 1: Учебник для ВУЗов. М, 1987.
9. Белятынский А.А., Таранов А.М. Определение видимости при проектировании автомобильных дорог. Киев, 1983.
10. Боровский Б.Е. Безопасность движения автомобильного транспорта. Л.,1984.
11. Бочаров Е.В, Замета М.Ю., Волошинов В.С. Безопасность дорожного движения. М., 1988
12. Великанов Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей. М., 1962.
13. Водителю о правилах и безопасности дорожного движения. М., Транспорт, 2000.
14. Волгин В. ГИБДД. Контроль трезвости водителя. М., 2003.
15. Волгин В., ГИБДД. Если в ДТП виновата дорога. М., 2003.
16. Гаврилов Б.Я., Федоров В.А. Расследование дорожно-транспортных происшествий. М., 2003.
17. Диагностика автомобильных дорог. Работоспособность дорожных асфальтобетонных и цементобетонных покрытий. Строительные материалы. Ремонт и повышение технико-эксплуатационных качеств дорожных одежд. Оценка долговечности мостов. :- Сборник статей/НПО Росдорнии. М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1993.
18. Дмитриев С.Н. Дорожно-транспортная служба. Пособие для сотрудников ГИБДД. М., 2000.
19. Еремин В.М., Бадалян А.М. Имитационное моделирование транспортных потоков и метод конфликтных ситуаций.//Совершенствование методов проектирования автомобильных дорог. Сб. научн. тр. /МАДИ, 1995.
20. Еремин В.М., Бадалян А.М. Моделирование автотранспортных конфликтов./Тезисы докладов шестой...
2. Абашин Э.А. Дорожно-транспортные происшествия. М., 2002.
3. Автодорожная карта. Ленинградская область и Санкт-Петербург. М., 2001.
4. Автомобильные дороги. Проектирование и строительство. Под ред. В.Ф Бабкова, В.К. Некрасова и Г. Щелиянова. М, 1983.
5. Административные правонарушения в области дорожного движения: Методические рекомендации. М., 2002.
6. Алферов В.А., Федоров В.А. Расследование дорожно-транспортных происшествий. М., 1998.
7. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. М., 1993.
8. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. 1: Учебник для ВУЗов. М, 1987.
9. Белятынский А.А., Таранов А.М. Определение видимости при проектировании автомобильных дорог. Киев, 1983.
10. Боровский Б.Е. Безопасность движения автомобильного транспорта. Л.,1984.
11. Бочаров Е.В, Замета М.Ю., Волошинов В.С. Безопасность дорожного движения. М., 1988
12. Великанов Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей. М., 1962.
13. Водителю о правилах и безопасности дорожного движения. М., Транспорт, 2000.
14. Волгин В. ГИБДД. Контроль трезвости водителя. М., 2003.
15. Волгин В., ГИБДД. Если в ДТП виновата дорога. М., 2003.
16. Гаврилов Б.Я., Федоров В.А. Расследование дорожно-транспортных происшествий. М., 2003.
17. Диагностика автомобильных дорог. Работоспособность дорожных асфальтобетонных и цементобетонных покрытий. Строительные материалы. Ремонт и повышение технико-эксплуатационных качеств дорожных одежд. Оценка долговечности мостов. :- Сборник статей/НПО Росдорнии. М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1993.
18. Дмитриев С.Н. Дорожно-транспортная служба. Пособие для сотрудников ГИБДД. М., 2000.
19. Еремин В.М., Бадалян А.М. Имитационное моделирование транспортных потоков и метод конфликтных ситуаций.//Совершенствование методов проектирования автомобильных дорог. Сб. научн. тр. /МАДИ, 1995.
20. Еремин В.М., Бадалян А.М. Моделирование автотранспортных конфликтов./Тезисы докладов шестой...
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.