Современное машиностроение в мировой экономике

Введение

В условиях рыночной экономики главным фактором повышения эффективности национальной экономики становится уже не отдельные достижения науки и техники, а высокий научный и технологический уровень всего производства. Этот уровень определяется состоянием машиностроения как отрасли, обеспечивающей потребности в технологическом оборудовании, которое должно обновляться непрерывно.
Машиностроение – это базовая отрасль экономики, определяющая развитие таких комплексов, как топлевно-энергетический, транспортный, строительный, химический и нефтехимический и ряд других. От уровня развития машиностроения зависят важнейшие удельные показатели валового внутреннего продукта страны (материалоемкость, энергоемкость) и, как следствие, конкурентоспособность выпускаемой продукции. В экономически развитых странах доля машиностроительной продукции в общем промышленном выпуске составляет 35-50 %, в то время как в России она пока еще достигла рубежа в 19%. Современный уровень машиностроения в России, его научно-техническая и производственная базы не отвечают возрастающим требованиям экономического и социального развития страны.
Развитие машиностроения напрямую зависит от качества экономического образования менеджеров и инженерно-технических работников предприятий отрасли.
В данной работе рассматривается важнейшие вопросы машиностроения.

Заключение

Если в целом оценивать отрасль машиностроения в мире, то стоит сказать о том, что за последние десятилетие машиностроение ускорило темпы своего развития. Это связано в первую очередь с научно-техническим прогрессом.
Следует так же отметить, что место, занимаемое Россией, в области машиностроения в мире находится далеко от передовых темпов развитых и развивающихся стран. За последнее десятилетие было растеряно многое из того, что имела Россия при советском режиме, и это, учитывая ее отставание в области машиностроения еще в тот период. В настоящее время Россия является импортером сложной бытовой техники и электроники, отрасль автомобилестроения находится на невысоком уровне и производит автомобиле в основном для внутреннего потребления, бывший хорошо развитый и экспортируемый военно-промышленный комплекс находится в упадке и требует значительных финансовых вливаний.
Возвращаясь к мировом машиностроению, можно добавить, как уже отмечалось выше, что происходит перемещение из развитых в развивающиеся страны машиностроительных производств низкой и средней сложности. Страны, освоившие выпуск несложных, но трудоемких видов продукции, постепенно переходят к изготовлению продукции более высокого уровня и, в свою очередь, передают несложные производства в менее развитые государства. В первую очередь от этого выигрывают развивающиеся страны, получившие возможность выйти на мировой рынок и занять там не самое последнее место. С другой стороны развитые страны так же получают выгоду, они меньше затрачивают финансовых вложений на рабочую силу и переориентировались на производство более сложной и высокоразвитой продукции.