    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Назначение и устройство дизелей тепловоза
| дипломные работы, Детали машин Объем работы: 106 стр. Год сдачи: 2010 Стоимость: 4400 руб. Просмотров: 1482 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
.<br>Введение………………………………………………………………….………..3
<br>Глава 1. НАЗНАЧЕНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЗЕЛЕЙ……….……..…..4
<br>1.1 Назначение………………………………………………………………....….4
<br>1.2. Состав регулятора………………………………………………………..…..6
<br>1.3. Техническая характеристика дизеля……………………………………...…8
<br>1.4. Настройка регулятора в составе тепловоза………………………………..10
<br>1.5. Вредное воздействие тепловозных дизелей на окружающую среду….....39
<br>1.6 Правила техники безопасности при работе с дизель-генераторами……...47
<br>Глава 2. ВЫБОР ТИПА И РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДИЗЕЛЯ………………………………………………………………………..…53
<br>2.1 Длина дизеля…………………………………………………………….…...53
<br>2.2 Ширина двигателя…………………………………………………………...56
<br>2.3 Высота двигателя………………………………………………………….....57
<br>2.4 Расчет рабочего процесса дизеля и его технико-экономических показателей………………………………………………………………………58
<br>2.4.1. Расчет количества воздуха и давления наддува………………………...58
<br>2.4.2. Расчет параметров рабочего тела на входе в цилиндры………………..60
<br>2.4.3. Расчет параметров рабочего тела на входе в цилиндры………………..61
<br>2.5. Процессы наполнения и сжатия…………………………………………....62
<br>2.6. Процесс сгорания…………………………………………………………...65
<br>2.7. Процесс расширения………………………………………………………..68
<br>2.8. Определение температуры газов, на входе в турбину и баланса мощностей компрессора и турбины…………………………………………....71
<br>2.9. Технико-экономические показатели проектируемого дизеля……….…...73
<br>Глава 3. РАСЧЕТ СИЛ, ДЕЙСТВУЮЩИХ В КРИВОШИПНО-ШАТУННОМ МЕХАНИЗМЕ ДИЗЕЛЯ……………………………………..……………….…77
<br>3.1. Приближенный расчет основных деталей кшм дизеля…………………..80
<br>3.2. Коленчатый вал……………………………………………………………..80
<br>3.3. Поршни………………………………………………………………..……..82
<br>3.4. Шатун………………………………………………………………………..84
<br>4. Расчет экономического эффекта……………………………………………..86...
<br>Глава 1. НАЗНАЧЕНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЗЕЛЕЙ……….……..…..4
<br>1.1 Назначение………………………………………………………………....….4
<br>1.2. Состав регулятора………………………………………………………..…..6
<br>1.3. Техническая характеристика дизеля……………………………………...…8
<br>1.4. Настройка регулятора в составе тепловоза………………………………..10
<br>1.5. Вредное воздействие тепловозных дизелей на окружающую среду….....39
<br>1.6 Правила техники безопасности при работе с дизель-генераторами……...47
<br>Глава 2. ВЫБОР ТИПА И РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДИЗЕЛЯ………………………………………………………………………..…53
<br>2.1 Длина дизеля…………………………………………………………….…...53
<br>2.2 Ширина двигателя…………………………………………………………...56
<br>2.3 Высота двигателя………………………………………………………….....57
<br>2.4 Расчет рабочего процесса дизеля и его технико-экономических показателей………………………………………………………………………58
<br>2.4.1. Расчет количества воздуха и давления наддува………………………...58
<br>2.4.2. Расчет параметров рабочего тела на входе в цилиндры………………..60
<br>2.4.3. Расчет параметров рабочего тела на входе в цилиндры………………..61
<br>2.5. Процессы наполнения и сжатия…………………………………………....62
<br>2.6. Процесс сгорания…………………………………………………………...65
<br>2.7. Процесс расширения………………………………………………………..68
<br>2.8. Определение температуры газов, на входе в турбину и баланса мощностей компрессора и турбины…………………………………………....71
<br>2.9. Технико-экономические показатели проектируемого дизеля……….…...73
<br>Глава 3. РАСЧЕТ СИЛ, ДЕЙСТВУЮЩИХ В КРИВОШИПНО-ШАТУННОМ МЕХАНИЗМЕ ДИЗЕЛЯ……………………………………..……………….…77
<br>3.1. Приближенный расчет основных деталей кшм дизеля…………………..80
<br>3.2. Коленчатый вал……………………………………………………………..80
<br>3.3. Поршни………………………………………………………………..……..82
<br>3.4. Шатун………………………………………………………………………..84
<br>4. Расчет экономического эффекта……………………………………………..86...
Введение
<br>Дизели 1А-5Д49 мощностью 3000 л.с. (2200 кВт) начали серийно выпускать на Коломенском тепловозостроительном заводе с 1975 г. Их устанавливал на грузовые двухсекционные тепловозы 2ТЭ116 Луганский тепловозостроительный завод. Позднее Коломенский завод приступил к серийному производству пассажирского односекционного тепловоза ТЭП70 с дизелями 2А-5Д49 мощностью 4000 л.с. (2940 кВт).
<br>Рабочий процесс дизелей отличается высокой экономичностью на режимах номинальной мощности.
<br> На российские железные дороги в общей сложности поступило около 2 тыс. секций тепловозов с дизелями типа Д49.
<br>Шатунно-поршневая группа представляет группу деталей кинематической пары – поршень-шатун, играющей важную роль в рабочем процессе дизеля.
<br>Поршни могут изготовляться из чугуна, стали и сплавов алюминия, что влияет на их конструктивные формы (алюминий имеет в 2,5 раза меньшую плотность и в 5 раз большую теплопроводность, чем чугун).
<br>Основные цели и задачи, которые преследует данная дипломная это разработка методов и способов усовершенствования системы управления и регулирование тепловозного дизеля. Изучение его влияния на окружающую среду, способы уменьшения его вредного воздействия на природу, дальнейшие перспективы развития и совершенствования тепловых дизелей.
1. Носырев, Д.Я. Выбросы вредных веществ локомотивными энергетическими установками: монография/ Д.Я. Носырев [и др.]. – М.: Маршрут, 2006. – 248 с.
<br>2. Экологическая безопасность тепловозных дизелей в эксплуатации: учеб. Пособие для студентов специальности 150700 – Локомотивы / Д.Я. Носырев [и др.]. – Самара: СамГАПС, 2004.- 139 с.
<br>3. Теплофизические свойства аммиака/ И.Ф. Голубев [и др.].–М.: Изд-во стандартов, 1978. – 264с.
<br>4. Симсон А.Э., Хомич А.З., Куриц А.А. и др. Двигатели внутреннего сгорания (Тепловозные дизели и газотурбинные установки). М.: Транспорт, 1982, 384 с.
<br>5. Синенко Н.П. и др. Тепловозные дизели типа Д70. М.: Транспорт, 1977, 216 с.
<br>6. Дизели. Справочник. Изд. 3-е перераб. и доп. Под общей редакцией В.А.Ваншейдта. Л.: Машиностроение, 1977, 480 с.
<br>7. Водолажченко В.В. и др. Проектирование тепловозных двигателей. М.: Транспорт, 1972, 224 с.
<br>8. Тепловозные дизели типа Д49. Е.А.Никитин, В.М.Ширяев, В.Г.Быков и др. М.: Транспорт, 1982, 255 с.
<br>9. Володин А.И. Локомотивные двигатели внутреннего сгорания. М.: Транспорт, 1990, 255 с.
<br>10. Володин А.И. Моделирование на ЭВМ работы тепловозных дизелей. М.: Транспорт, 1985, 216 с.
<br>11. http://www.220-net.ru/content/articles/index.php?ELEMENT_ID=5
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.