ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА

Введение
Национальное морское судоходство находится в кризисе. Осуществляя обвальный переход от планово-регулируемой экономики к рыночной, изменились формы собственности, появилась хозяйственно-экономическая свобода и самостоятельность судоходных компаний. Исчезло влияние государства на морское судоходство. На смену ему пришёл рынок со своими правилами. Для судоходных компаний наступили суровые и неспокойные времена. Устанавливая свои нормы правила, рынок преподносит 1-й урок – конкурентную борьбу. В рыночной экономике, прежде всего, должна быть продумана и правильно организована деятельность морского национального судоходства.
Стратегия развития национального морского судоходства должна быть целенаправленно выстроенной, исходя из его назначения, сложившегося положения и предстоящих в обозримой перспективе задач.
Цель работы рассмотреть историю развития морского транспорта со времён Петра I до нынешних времён и исследовать темпы развития морского транспорта в нашей стране.

Список использованной литературы
1. С. Драницын, “Морской Флот Российской Федерации: ретроспектива, состояние, перспектива, проблемы”.
// “Морской флот”, № 1-2/2002 г., стр. 5-10.
2. В. Николайчик, “Программа возрождения флота России не выполняется в задуманном объёме”. // “Морской флот”, № 3-4/2000 г., стр. 7-10.
3. Аристархов В., (отрывки интервью) “Возрождать флот – забота общая”. // “Морской флот” № 5/2001 г., стр. 3-5.
4. Аналитический отдел РИА «РосБизнесКонсалтинг»
5. Экономическая и социальная география России / Под ред. Хрущева В.П. М., 1997. с. 291.
6. Экономика России в 1990 – 1995 гг.: тенденции, анализ, прогноз. / Под ред. Френкеля С.П. М., 1996. с. 104, 105.
7. Стрельцов А. Отрасль в пути. Экономика и жизнь. М., 1996. № 1. с. 10.
8. Попова Л. По единой колее – к единому пространству. Экономика и жизнь. М., 1996. № 39. с. 12.