Развитие авто- мотоспорта как способ проведения досуга молодежи

Введение

Сфера услуг в настоящее время является одной из наиболее мощных, динамично развивающихся и высокодоходных отраслей мировой экономики, выступает в числе важнейших факторов социально-культурного развития, способствующих повышению уровня и качества жизни населения. Развитие сферы услуг, проявляющееся в его многоотраслевом характере и тесной факторной зависимости практически со всеми сферами жизнедеятельности, позволяет использовать его в качестве действенного инструмента социально-экономического развития, как на национальном, так и региональном уровнях. Понимание важности и значимости роли, которую играет сфера услуг для экономики в целом, побудила развитые в экономическом отношении государства к построению разветвленной и всеобъемлющей системы регулирования развития отрасли.
Сфера услуг как одна из наиболее значимых отраслей экономики включает большое разнообразие видов деятельности. Не последнюю роль в перечне платных услуг по уровню воздействия на социально-экономическое развитие занимают услуги по организации досуга населения, и в первую очередь культурного досуга. Роль культурного досуга в экономике страны определяется тем, что в данном случае речь идет о повышении жизненного тонуса, психологического здоровья и, как следствие, работоспособности и производительности человека. Функционирование сферы культурного досуга оказывает также значительное влияние на упрочение традиционных и формирование новых ценностей, составляющих духовную основу общественного развития.

Заключение

Автомобильный спорт, что это такое, увлечение богатых людей, генератор адреналина или вид спорта. Однозначного ответа исходя из состояния автоспорта в России сейчас дать очень сложно, с одной стороны это действительно спорт, причем, очень сложный и опасный, со всеми атрибутами технического вида: тренировки до седьмого пота, травмы, ужасная боль, горечь поражения, сбивающая с ног усталость и безумная радость побед. С другой стороны занятие авто спортом это очень дорогое увлечение доступное, только богатым людям. Соревнования по автоспорту выглядят со стороны, как слет, тусовка людей одного круга, состоявшихся, материально обеспеченных в жизни.
Расхожая шутка гласит, что автогонки — спорт не богатых, а очень богатых. Для России это актуально вдвойне. Ведь гонщиков-профессионалов – тех, кто зарабатывает деньги своим водительским мастерством, — у нас практически нет. Зато тех, кто тратит их для собственного удовольствия, — бизнесменов в гоночных комбинезонах — пруд пруди…
За примерами далеко ходить не надо. Возьмите любой раллийный, кольцевой или ралли-рейдовый протокол. Что ни фамилия, то не просто гонщик, а человек с большими деньгами. Бизнесмены на любой вкус — тут тебе и нефтяники, и промышленники, и банкиры, и государевы люди. Что говорить о кольце и ралли, если в доступном, казалось бы, картинге без богатых родителей на серьезные результаты можно не рассчитывать.
Возьмем для примера не самую богатую Венгрию. Ее налоговое законодательство устроено так, что компаниям выгодно вкладывать деньги в автоспорт. Благодаря этому в заштатной по европейским меркам стране в раллийном первенстве участвует добрый десяток суперавтомобилей WRС, куча полноприводных машин попроще, масса кит-каров и «суперов», а молодым и талантливым пилотам не трудно найти финансовых покровителей. В соседней Чехии гонки пользуются не только частной, но и государственной финансовой поддержкой! В Испании, Германии, Франции молодые таланты продвигаются наверх за счет национальных...