Выбор электродвигателя и кинематический расчёт

1 Введение
<br>Инженер-конструктор является творцом новой техники, и уровнем его творческой работы в большей степени определяются темпы научно-технического прогресса. Деятельность конструктора принадлежит к числу наиболее сложных проявлений человеческого разума. Решающая роль успеха при создании новой техники определяется тем, что заложено на чертеже конструктора. С развитием науки и техники проблемные вопросы решаются с учетом все возрастающего числа факторов, базирующихся на данных различных наук. При выполнении проекта используются математические модели, базирующиеся на теоретических и экспериментальных исследованиях, относящихся к объемной и контактной прочности, материаловедению, теплотехнике, гидравлике, теории упругости, строительной механике. Широко используются сведения из курсов сопротивления материалов, теоретической механики, машиностроительного черчения и т. д. Все это способствует развитию самостоятельности и творческого подхода к поставленным проблемам.
<br>При выборе типа редуктора для привода рабочего органа (устройства) необходимо учитывать множество факторов, важнейшими из которых являются: значение и характер изменения нагрузки, требуемая долговечность, надежность, КПД, масса и габаритные размеры, требования к уровню шума, стоимость изделия, эксплуатационные расходы.
<br>Из всех видов передач зубчатые передачи имеют наименьшие габариты, массу, стоимость и потери на трение. Коэффициент потерь одной зубчатой пары при тщательном выполнении и надлежащей смазке не превышает обычно 0,01. Зубчатые передачи в сравнении с другими механическими передачами обладают большой надежностью в работе, постоянством передаточного отношения из-за отсутствия проскальзывания, возможностью применения в широком диапазоне скоростей и передаточных отношений. Эти свойства обеспечили большое распространение зубчатых передач; они применяются для мощностей, начиная от ничтожно малых (в приборах) до измеряемых десятками тысяч киловатт.
<br>К...

21 Список использованной литературы
<br>1. Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М., Ицкевич Г.М., Козинцов В.П. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для учащихся. М.:Машиностроение, 1988 г., 416с.
<br>2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин, М.: Издательский центр Академия, 2003 г., 496 c.
<br>3. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие, изд. 2-е перераб. и доп. - Калининград: Янтарный сказ, 2004 г., 454 c.: ил., черт. - Б.ц.
<br>4. Березовский Ю.Н., Чернилевский Д.В., Петров М.С. Детали машин, М.: Машиностроение, 1983г., 384 c.
<br>5. Боков В.Н., Чернилевский Д.В., Будько П.П. Детали машин: Атлас конструкций. М.: Машиностроение, 1983 г., 575 c.
<br>6. Гузенков П.Г., Детали машин. 4-е изд. М.: Высшая школа, 1986 г., 360 с.
<br>7. Детали машин: Атлас конструкций / Под ред. Д.Р.Решетова. М.: Машиностроение, 1979 г., 367 с.
<br>8. Дружинин Н.С., Цылбов П.П. Выполнение чертежей по ЕСКД. М.: Изд-во стандартов, 1975 г., 542 с.
<br>9. Кузьмин А.В., Чернин И.М., Козинцов Б.П. Расчеты деталей машин, 3-е изд. - Минск: Вышейшая школа, 1986 г., 402 c.
<br>10. Куклин Н.Г., Куклина Г.С., Детали машин 3-е изд. М.: Высшая школа, 1984 г., 310 c.
<br>11. Мотор-редукторы и редукторы: Каталог. М.: Изд-во стандартов, 1978 г., 311 c.
<br>12. Перель Л.Я. Подшипники качения. M.: Машиностроение, 1983 г., 588 c.
<br>13. Подшипники качения: Справочник-каталог / Под ред. Р.В. Коросташевского и В.Н. Нарышкина. М.: Машиностроение, 1984 г., 280 с.
<br>14. Проектирование механических передач / Под ред. С.А. Чернавского, 5-е изд. М.: Машиностроение, 1984 г., 558 c.