ФРИКЦИОННЫЕ ПЕРЕДАЧИ

Фрикционной передачей называется механизм, слу¬жащий для передачи вращательного движения от одного вала к другому с помощью сил трения, возникающих между насаженными на валы и прижатыми друг к другу дисками, цилиндрами или конусами.
Фрикционные передачи можно классифицировать по не¬скольким признакам:
- по расположению осей валов (с параллельными осями, с пересекающимися осями и соосные);
- по форме тел качения (с гладкими цилиндрическими катками, рис. 5.1, а; катками с клинчатым ободом, рис. 5.1, б; с коническими катками, рис. 5.4; торовые, рис. 5.8; сферические и др.);
- по условиям работы (открытые — работающие всухую и закрытые —работающие в масляной ванне);
- по возможности регулирования передаточного числа (с условно постоянным передаточным числом, с бесступенчатым регулированием передаточного числа — фрикционные вариа¬торы).
Достоинства фрикционных передач:
- простота конструк¬ции,
- плавность и бесшумность работы,
- возможность безаварий¬ной ситуации при случайной перегрузке (при перегрузке происходит проскальзывание – буксование катков),
- возможность плавного изменения передаточного числа на ходу машины.
Недостатки фрикционных передач:
- главный недостаток фрикционных передач — значительная радиальная нагрузка на опоры валов, которая может до 35 раз превышать передаваемое окружное усилие, что приводит к громоздкости конструкции и большим потерям на трение);
- фрик¬ционные передачи не обеспечивают строгого постоянства передаточного числа при изменении нагрузки;
- имеют срав¬нительно невысокий к. п. д (0,7...0,95);
- ограниченность передаваемых мощностей – до 10...20 кВт (силовые фрикционные передачи со стальными катками, работающими в масле, могут передавать мощность до 200...300 кВт);
- повышенный и часто неравномерный износ поверхностей катков, работающих всухую, поэтому окружная скорость силовой передачи не должна превышать 7...10 м/с ( при υ > 10 м/с катки обычно работают в масле).
Фрикционные передачи находят применение...