Соединения деталей

Соединения деталей машин бывают неразъемными и разъемными.
Разъемные соединения (болтовые, шпоноч¬ные, зубчатые) можно разбирать и вновь собирать без раз¬рушения деталей.
Неразъемные соединения (заклепочные, сварные, клее¬вые и др.) могут быть разобраны лишь путем разрушения сварного шва, заклепок или других элементов соединения.

РАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

Шпоночные соединения

Шпонка — клиновидный или призматический сталь¬ной брус 1, вводимый в пазы вала 2 и посаженной на него детали 3 — зубчатого колеса, шкива, муфты — для их соединения и передачи вращающего момента от вала к детали или от детали к валу .
Шпонки делятся на две основные группы:
— клиновые (с уклоном), дающие напряженные сое¬динения;
— призматические (без уклона), обеспечивающие не¬напряженные соединения.
Клиновую шпонку, имеющую уклон верхней грани 1 : 100*, загоняют между валом и деталью ударами молотка (уклон 1: 100 обеспечивает самоторможение)
или затягивают винтом. При этом деталь смещается отно¬сительно вала в радиальном направлении и прижимается одной стороной отверстия к валу с силой, обеспечивающей передачу вращающего момента за счет вызываемого ею трения. Эта сила (отсюда название – напряженное соединение) возникает при сборке, до приложения внешнего вращающего момента.
К клиновым относятся врезные шпонки, шпонки на лыске и фрикционные. При клиновых врезных канавка для шпонки 3 выполнена в детали 2 и на валу 1(рис. 176, а и б); при клиновых на лыске канавка сделана только в детали, а на валу образован плоский срез — лыска (рис. 177, а); при клиновых фрикционных (рис. 177, б) лыски на валу нет.
По форме торцов различают клиновые шпонки с голов¬кой (рис. 176, б) и без головки. Головка служит для выбивания шпонки при разборке с помощью клина а (рис. 176, б). На вращающемся валу во избежание несчастных случаев головка шпонки должна быть закрыта. У клиновых шпонок рабочими являются широкие грани; по боковым граням имеется зазор.
Основной недостаток...