основы антикризисного управления на автотранспортном предприятии

Введение
Развитие рыночных отношений обусловливает необходимость кардинальных преобразований в сфере финансов. Смысл этих преобразований заключается в осуществлении комплекса мер, обеспечивающих адекватное формирующимся рыночным отношениям управление финансами компаний. В условиях рыночной экономики особенно актуальна готовность финансовой службы компании не допускать возникновения кризисных ситуаций, способных существенно ухудшить финансовые результаты.
В современных условиях хозяйствования сложилась ситуация, в которой более четверти всех АТП работает убыточно. Такая ситуация является логическим результатом сложного перехода на рыночные отношения. Высокий уровень физического и морального износа основных фондов, ограниченность финансовых ресурсов, значительные долговые обязательства, слабые связи, низкая платежеспособность населения, слабость внутреннего рынка – это неполный перечень проблем, с которыми приходится сталкиваться практически каждому убыточному АТП. Эти условия накладывают существенные ограничения на возможность предприятия по выходу из кризиса.
Цель работы – рассмотреть теоретические и практические основы антикризисного управления на автотранспортном предприятии, разработать мероприятия по выходу из кризиса АТП.
Задачи работы:
- рассмотреть современное состояние автотранспортных предприятий;
- определить возможности антикризисного управления на автотранспортных предприятиях;
- провести анализ финансового состояния транспортной компании на примере ООО «АСМАП-Логистик»;
- выявить резервы повышения прибыли и рентабельности ООО «АСМАП-Логистик»;
- разработать антикризисные мероприятия для ООО «АСМАП-Логистик».
Объект исследования – ООО «АСМАП-Логистик»
Предмет исследования – антикризисное управление в ООО «АСМАП-Логистик».
Курсовая работа выполнена на основе разработок отечественных и зарубежных ученых по проблемам банкротства и антикризисного управления: И.Х. Ансофф, С.Г. Беляев, С.В. Валдайцев, П.Ю. Ведерникова, В.В. Григорьева, А.П. Градова, В.В....

Заключение
В заключении следует сказать, что невозможно разработать единый комплексный механизм выхода из кризисной ситуации для любого предприятия, поскольку в силу недостатка своей производственной мощности некоторые предприятия (особенно мелкие и средние АТП) не могут осуществлять предложенные мероприятия. В таких условиях они вынуждены искать другие способы и методы финансового оздоровления или будут подвергаться судебным и внесудебным антикризисным процедурам.
Разработка конкретных мер по выходу предприятия из предбанкротного состояния должна быть индивидуальной.
Главной целью создания и реализации системы антикризисного управления на предприятии АПТ должно быть предотвращение банкротства и стабилизацию работы этих предприятия. Эта цель развертывается в иерархическую последовательность целей и задач: проведение санационных мероприятий для финансового оздоровления; вывод из кризисных ситуаций и повышение эффективности работы; ликвидация неперспективных предприятий.
В систему антикризисного управления должно входить несколько подсистем с выраженными локальными свойст¬вами: внешняя подсистема, состоящая из мировой, национальной и рыночной подсистем; внутренняя подсистема, включающая в себя значительное число подсистем, отражающих факторы внутреннего характера. На основе анализа целей подсистем, входящих в систему антикризисного управления, можно выделить сквозную функцию на всех иерархических уровнях — обеспечение конкурентного преимущества предприятия на всех стадиях жизненного цикла. Критерием оптимальности решения этой задачи является достижение максимального значения обобщающего (интегрального) показателя эффективности производства (ресурсоотдачи) на всех стадиях жизненного цикла предприятия.
Следует сказать, что в мероприятиях по профилактике банкротства, особенно на ранних стадиях его диагностики, автотранспортное предприятие (АТП) может рассчитывать только на внутренние финансовые возможности.
Проведенный анализ технико-экономических показателей ООО...