    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
дисциплина «Проектирование технической базы АТП» на тему: «Специализированная СТО легковых и грузовых автомобилей с разработкой подразделения диагностики»
| курсовые работы, Транспорт и связь Объем работы: записка 46 А4, 3 чер Год сдачи: 2007 Стоимость: 1600 руб. Просмотров: 1013 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Содержание
Введение …………………………………………………………………..
1. Обоснование целесообразности решения задач проекта ……………
2. Технологический расчет СТОА ………………………………………
2.1. Выбор и обоснование исходных данных …………………………..
2.2. Расчет производственной программы ……………………………..
2.3. Годовой объем работ по самообслуживанию СТО ……………….
2.4. Расчет численности рабочих СТО ………………………………….
2.5. Расчет числа постов и автомобиле – мест …………………………
2.6. Расчет площадей производственных помещений …………………
2.7. Расчет площадей складов …………………………………………...
2.8. Обобщающий расчет площадей ……………………………………
3. Организация технологического процесса То, Тр
и инструментального контроля на СТО ………………………………..
3.1. Общие положения …………………………………………………...
3.2. Организация ТО и Тр ………………………………………………
3.3. Организация инструментального контроля ………………………
4. Описание планировки предприятия …………………………………
4.1. Характеристика генерального плана ………………………………
4.2. Производственный корпус СТО ……………………………………
5. Оценка проектного решения СТО …………………………………….
6. Технический проект зоны диагностики автомобилей …... ….……...
6.1. Характеристика работ выполняемых в подразделении……………
6.2. Выбор технологического оборудования…………………………….
6.3. Уточненный расчет площади подразделения………………………
6.4. Расчет уровня механизации ………………...……………………….
Заключение ………………………………………………………………
Перечень ссылок ………………………………………………………..
Введение …………………………………………………………………..
1. Обоснование целесообразности решения задач проекта ……………
2. Технологический расчет СТОА ………………………………………
2.1. Выбор и обоснование исходных данных …………………………..
2.2. Расчет производственной программы ……………………………..
2.3. Годовой объем работ по самообслуживанию СТО ……………….
2.4. Расчет численности рабочих СТО ………………………………….
2.5. Расчет числа постов и автомобиле – мест …………………………
2.6. Расчет площадей производственных помещений …………………
2.7. Расчет площадей складов …………………………………………...
2.8. Обобщающий расчет площадей ……………………………………
3. Организация технологического процесса То, Тр
и инструментального контроля на СТО ………………………………..
3.1. Общие положения …………………………………………………...
3.2. Организация ТО и Тр ………………………………………………
3.3. Организация инструментального контроля ………………………
4. Описание планировки предприятия …………………………………
4.1. Характеристика генерального плана ………………………………
4.2. Производственный корпус СТО ……………………………………
5. Оценка проектного решения СТО …………………………………….
6. Технический проект зоны диагностики автомобилей …... ….……...
6.1. Характеристика работ выполняемых в подразделении……………
6.2. Выбор технологического оборудования…………………………….
6.3. Уточненный расчет площади подразделения………………………
6.4. Расчет уровня механизации ………………...……………………….
Заключение ………………………………………………………………
Перечень ссылок ………………………………………………………..
Введение
Современное производство требует от специалиста умения самостоя-тельно ставить и решать различные принципиально новые вопросы, чего нельзя сделать без овладения основами научных исследований. Это под-тверждает, что научная подготовка студентов – одна из важнейших сторон его обучения.
Современные автомобили должны отвечать высоким технико-экономическим показателям. Автомобиль должен быть экономичным, развивать высокую литровую мощность, надежным в работе, не превышать допустимых норм по шуму, вибрации и выбросу вредных веществ.
Определение технического состояния подвижного состава автотранс-порта яв¬ляется одной из важнейших проблем, порожденной быстрым ростом числа автомо¬билей и увеличением их скоростей движения. Особенно важен этот контроль для систем, которые влияют на безопасность движения: тормозная система, рулевое управление, система освещения и сигнализации. Не менее важное значение имеет контроль токсичности отработавших газов.
Качество выполнения этих функций зависит от состояния нормативно-правовой базы и политики государства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Разработка стандартов и других нормативных документов связана с анализом зарубежного и отечественного опыта, с проведением различных экспериментов и выбором оптимальных решений, с изучением перспективных направлений в работе и претворением их в жизнь.
Современное производство требует от специалиста умения самостоя-тельно ставить и решать различные принципиально новые вопросы, чего нельзя сделать без овладения основами научных исследований. Это под-тверждает, что научная подготовка студентов – одна из важнейших сторон его обучения.
Современные автомобили должны отвечать высоким технико-экономическим показателям. Автомобиль должен быть экономичным, развивать высокую литровую мощность, надежным в работе, не превышать допустимых норм по шуму, вибрации и выбросу вредных веществ.
Определение технического состояния подвижного состава автотранс-порта яв¬ляется одной из важнейших проблем, порожденной быстрым ростом числа автомо¬билей и увеличением их скоростей движения. Особенно важен этот контроль для систем, которые влияют на безопасность движения: тормозная система, рулевое управление, система освещения и сигнализации. Не менее важное значение имеет контроль токсичности отработавших газов.
Качество выполнения этих функций зависит от состояния нормативно-правовой базы и политики государства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Разработка стандартов и других нормативных документов связана с анализом зарубежного и отечественного опыта, с проведением различных экспериментов и выбором оптимальных решений, с изучением перспективных направлений в работе и претворением их в жизнь.
Заключение
В результате выполнения проекта решены следующие задачи:
1. Выполнено обоснование решаемых задач.
2. Выполнен технологический расчет сервисного предприятия, в результате получены такие технико–экономические показатели:
- имеет место: превышение числа постов проектируемого СТО на 20 %, количества обслуживаемых автомобилей в год на 0,2 %, и продолжительности смены на 14 %;
- при этом наблюдаем: снижение количества заездов на обслуживание в год на 60 %, снижение средней трудоемкости обслуживания приходящейся на один автомобиль на 11 %, числа рабочих дней в году на 15 %, числа производственных рабочих на 30 %, площади производственного корпуса на 67 %, площади территории СТО на 36 %.
3. Разработан генеральный план предприятия, со следующими показателями:
- принятая общая площадь территории – 1750 м2;
- принятая площадь корпуса – 800 м2;
- общее количество обслуживаемых автомобилей в год – 800 ед.
4. Выполнен технологический расчет зоны диагностики и разработано ее планировочное решение с расстановкой технологического оборудования. Основные показатели:
- степень охвата механизированным трудом – 100 %;
- техническая вооруженность – 31800 грн./чел;
- энерговооруженность – 7,24 кВт/чел.
В результате выполнения проекта решены следующие задачи:
1. Выполнено обоснование решаемых задач.
2. Выполнен технологический расчет сервисного предприятия, в результате получены такие технико–экономические показатели:
- имеет место: превышение числа постов проектируемого СТО на 20 %, количества обслуживаемых автомобилей в год на 0,2 %, и продолжительности смены на 14 %;
- при этом наблюдаем: снижение количества заездов на обслуживание в год на 60 %, снижение средней трудоемкости обслуживания приходящейся на один автомобиль на 11 %, числа рабочих дней в году на 15 %, числа производственных рабочих на 30 %, площади производственного корпуса на 67 %, площади территории СТО на 36 %.
3. Разработан генеральный план предприятия, со следующими показателями:
- принятая общая площадь территории – 1750 м2;
- принятая площадь корпуса – 800 м2;
- общее количество обслуживаемых автомобилей в год – 800 ед.
4. Выполнен технологический расчет зоны диагностики и разработано ее планировочное решение с расстановкой технологического оборудования. Основные показатели:
- степень охвата механизированным трудом – 100 %;
- техническая вооруженность – 31800 грн./чел;
- энерговооруженность – 7,24 кВт/чел.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.