Издержки на перевозку грузов и пути их снижения

Введение

Актуальность темы. Издержки на перевозку грузов являются дополнительными затратами, связанными с продолжением процесса производства в сфере обращения. Они включают оплату тарифов транспортных и иных сборов транспортных организаций, затраты на содержание собственного транспорта, стоимость погрузочно-разгрузочных работ, экспедирования грузов, разницу между фактическими затратами по оплате тарифов транспортировки и суммой, возмещаемой поставщиками снабженческо-сбытовым организациям (исходя из средних расстояний перевозок).
Практика показывает, что доля транспортных расходов в цене товара в среднем составляет – 10-12%, а в отдельных случаях при перевозке тяжеловесной и крупногабаритной техники они достигают более 100 % от цены товара.
Поэтому поиск рациональных путей транспортного обслуживания, выбор направлений перевозок и способов транспортировки товаров, форм и методов организации перевозочного процесса, исследование альтернативных решений становится важным фактором снижения статьи затрат на перевозку грузов.
Целью данного исследования является изучение сущности и основных статей затрат на перевозку грузов, а также обоснование путей их снижения.
Структура роботы. Работа состоит из введения, трех вопросов, заключения и списка литературы.

Заключение

Издержки на перевозку грузов — затраты на транспортировку продукции от места продажи или закупок до места нахождения покупателей.
При перевозке грузов производятся затраты: на погрузочно-разгрузочные работы, на перемещение (перевозку) грузов от пунктов производства до мест потребления и на тару (упаковку), если последняя необходима только для перемещения груза, а не для его хранения или реализации (продажи).
Чтобы эффективно управлять затратами на перевозку грузов, нужно точно знать, на что и сколько предприятие расходует, а для этого следует вести статистику по каждому виду расходов на перевозки.
Основные направления снижения затрат на перевозки:
 сокращение затрат на топливо путем определения оптимальных мест заправки с учетом различной стоимости топлива в странах, а также разрешенного ввоза и вывоза топлива в страну или из страны;
 сокращение затрат на "суточные" и "квартирные" путем нормирования времени выполнения рейса и выплаты "суточных" и "квартирных" в соответствии с этим временем;
 сокращение расходов на дорожные сборы за счет выбора альтернативного маршрута во избежание пробега по данной территории, а также применение смешанных автомобильно-морских, автомобильно-железнодорожных сообщений;
 повышение производительности труда.
В нынешних условиях постоянное материальное стимулирование работников, направленное на обеспечение поиска резервов снижения затрат, в том числе и транспортных, является наиболее оправданным, т.к. позволяет соединить мотивацию и получить сокращение данных затрат.