Проект реконструкции зоны ТР грузовых автомобилей ОАО "Прогресс"

1.Введение

1.1.Перспективы развития автомобильного транспорта страны в ближайшие годы.

Решение о строительстве автомобильного завода в Башкирском городе Нефтекамске было принято в декабре 1970 года. Тогда завод выпускал всего несколько моделей автомобилей. Сейчас же завод развернул обширный выпуск различного рода автомобилей на базе КамАЗа.
Наряду с общеизвестным и моделями КамАЗа 5320, 5410 для индивидуальных заказчиков на шасси грузовиков КамАЗ освоен выпуск самосвалов грузоподъемностью 20 тонн. Речь идет о КамАЗе 6529 с двумя задними ведущими мостами и его полноприводном варианте КамАЗ 6522.
Также завод освоил выпуск вахтовых автобусов базирующихся на двух основных моделях грузовиков. Первая из них НефАЗ на полноприводном шасси КамАЗ 43101 оснащена дизельным двигателем КамАЗ 740.10-20 мощностью 220 л.с. кузов металлический, салон с термоизоляцией, закрытый, однодверный, фургонного типа. Для пассажиров предусмотрено 31 посадочное место, включая два в кабине водителя. Сиденья полумягкие, травмобезопасные; обогревают салон две системы отопления.
Автопоезда-топлиперевозчики выпускаются двух типов и представляют собой седельный тягач КамАЗ 54112-010-01, который комплектуется полуприцепами – цистернами НефАЗ-96741 и НефАЗ-96742. Тягач в этом случае подвергается доработке, с установкой глушителя спереди, крыльями-брызговиками над задними колесами. Калиброванная, с овальным сечением, полуприцеп-цистерна НефАЗ-96741 снабжена двумя изолированными отсеками и приспособлена для перевозки светлых нефтепродуктов объемной массой более 860 кг/м. Номинальная вместимость – 16600 л. Полная масса цистерны составляет 19920 кг, автопоезда – 26 тонн. Полуприцеп цистерны НефАЗ-96742 имеет три изолированных отсека общим объемом 23000 литров, полная масса цистерны составляет 26 тонн, автопоезда 32780 кг. В последние годы здесь идет активное осваивание производства грузовых и самосвальных прицепов и полуприцепов.
В самосвальном исполнении прицеп на базе шасси КамАЗ-6540 оборудуется...

7. Заключение по проекту.


В дипломном проекте рассматривается грузовое автотранспортное предприятие АО "Прогресс".
В исследовательской части проекта проанализирована работа предприятия. Особое внимание уделено зоне текущего ремонта. Приведен план цеха, отмечены недостатки в работе, сделаны выводы о необходимости реконструкции участка.
В третьей части произведен расчет программы предприятия, определена трудоемкость работ зоны текущего ремонта и количество производственных рабочих.
Подобрано оборудование для объекта проектирования.
Разработана технологическая карта на замену колеса.
В организационной части определены перспективные методы работы предприятия и, в частности, зоны текущего ремонта. Произведена разработка мероприятий по охране труда и окружающей среды. Особое внимание уделено мероприятиям по улучшению условий труда рабочих – расчет освещения и вентиляции с подогревом воздуха.
В конструкторской части проекта разработана тележка для снятия и транспортировки колес отличная от стандартной. Представлены сборочный чертеж тележки и составляющих её деталей. Тележка, в отличии от существующих конструкций проще в изготовлении и эксплуатации.
В экономической части дипломного проекта рассчитана заработная плата ремонтных рабочих, составлена смета затрат по объекту проектирования.
Мероприятия, предложенные в дипломном проекте, позволят существенно улучшить работу зоны текущего ремонта и предприятия в целом.