Дорожное строительство после Великой Отечественной войны до 60х годов.

После разгрома фашистской Германии и милитаристской Японии советским транспортникам предстояло развезти по прежним местам дислокации воинские соединения и объединения с их вооружением, техникой и сложным хозяйством, в короткий срок доставить миллионы демобилизованных воинов домой. Таким образом, транспорт первым из всех отраслей народного хозяйства вступил в войну и последним выходил из нее. Начиналось восстановление разрушенного народного хозяйства. Спрос на перевозки, требования к транспорту непрерывно возрастали, а производственные возможности его оставались ограниченными.
Интересы возрождения экономики нашей страны, а также закрепление политических и стратегических результатов Великой Отечественной войны требовали быстрого восстановления транспорта СССР и оказания в этом направлении помощи странам народной демократии.

При эксплуатации автомобильных дорог бесперебойное движение поддерживает служба ремонта и содержания автомобильных дорог, а регулирование и обеспечение безопасности осуществляют Госавтоинспекция.
Основные направления технического прогресса в строительстве автомобильных дорог: повышение транспортно-эксплуатационных качеств дорожных покрытий и их сроков службы, внедрение более совершенной технологии строительства и уменьшение зависимости выполнения строительных работ от климатических условий.