Эксплуатация внутренних водных путей судна 1557

Введение
Актуальность разрабатываемой темы состоит в том что в процессе выполнения курсовой работы приобретаются навыки использования технической и экономической литературы, справочных и нормативных материалов
Цель работы: обобщить, систематизировать, углубить и закрепить знания и практические навыки курсантов; приобретение практического опыта проведения экономических расчетов; самостоятельного обоснования принимаемых решений.
При плавании на море, озере, водохранилище или реке судоводитель должен учитывать такие гидрометеорологические факторы, как ветер, волнение, течение, осадки и температура воздуха. Во время плавания нужно вести наблюдение за погодой и на основании полученных данных уметь прогнозировать погоду на предстоящие сутки. Судно №1557 идет по течению, на поселение Отрадное. Краткие сведения о судне № 1557
Тип судна: однопалубный двухвинтовой. Грузовой, морской теплоход с двойным дном и двойными бортами закрытыми грузовыми трюмами, ютом и баком, с жилыми и служебными надстройками и МО в кормовой части.
Назначение: Перевозка генеральных грузов, насыпных не смещающихся грузов и леса.
Класс речного регистра: «Р4/1c»
Габаритные размеры судна: Длина – 114,02 м.
Ширина – 13,22 м.
Высота надводная – 13 м.
Водоизмещение судна порожнем:–1263 т.
Средняя осадка судна при водоизмещений:– 1,17 м.
Автономность: 10 суток
Система набора: Смешанная
Главные двигатели: Марка – 6NVD48AU
Мощность – 660 э.л.с
Частота вращения – 330 об/мин
Дистанционное автоматическое управление: Пневматическое с трошковой связью между постами рулевой рубке и в МО
Двигатель: Гребной винт
Рулевое устройство: Р14 Электрогидравлическая с системой управления АТР 2 - 10
Виды управления: Автоматическое, следящее, простое дистанционное и ручное
Якорное устройство: Тип якоря – Холла...

Заключение
Скорость ветра выражается числом метров, которое проходит воздушная масса в одну секунду. Помимо скорости ветра в м/сек, скорость его измеряется еще и в баллах по 12-балльной системе, которая приводится в шкале для визуальной оценки силы ветра
В результате анализа отчетных данных установлено, что расходы топлива в сутки стоянок составляют 5% от расхода топлива в сутки работы. При расчете себестоимости перевозок грузов в курсовой работе используются показатель суточных затрат по содержанию судов в эксплуатации.
Для определения эксплуатационные показатели для самоходных грузовых судов нужно произвести расчет: себестоимости перевозки, затратов на 1 рубль доходов, производительность труда, фондоотдачу, а так же вывестиуровень рентабельности. На основании этих показателей можно сделать следующие выводы, что затраты ниже себестоимости перевозок, производительность труда выше фондоотдачи, чистая производительность ниже валовой производительности. Производительность труда экипажа очень высокая это говорит о том что уровень рентабельности работы высокий.
Показателем фондоотдачи определяется уровень использования основных производственных фондов равен 244,7. Объем транспортной работы расчета на одного члена экипажа в валовые сутки приравнивается 257832,5. Доход на одного члена экипажа составляет 3644,68. Себестоимость перевозок равняется 6,64 руб/т.км. Финансовый результат работы судов за круговой рейс 1609867руб. Доход от перевозок составляет 1713000руб. Эксплуатационный расход по судну за период кругового рейса равен 103133. Суточные показатели затрат по содержанию самоходных грузов равны 11671,4 и 4483,7. Продолжительность кругового рейса равняется 17,5 суткам.