География общего машиностроения мира

В машиностроении мира доминирующее положение занимает небольшая группа развитых стран - США, на которые приходится почти 30% стоимости машиностро¬ительной продукции, Япония - 15%, ФРГ - около 10% , Франция, Великобритания, Италия, Канада. В этих стра¬нах развиты практически все виды современного машиностроения, высока их доля в мировом экспорте машин (на развитые страны в целом приходится свыше 80% мирового экспорта машин и оборудования). При почти полной номенклатуре производства машиностроитель¬ной продукции ключевая роль в развитии машиностро¬ения в этой группе стран принадлежит авиаракетно-кос¬мической промышленности, микроэлектронике, робото-технике, атомно-энергетической технике, станкострое¬нию, тяжелому машиностроению, автомобилестроению.
Среди предприятий здесь много чисто сборочных заводов, получающих комплекты ма¬шин в разобранном виде из промышленно развитых стран. Современными машиностроительными заводами располагают немногие развивающиеся страны, прежде всего новые индустриальные - Южная Корея, Гонконг, Тайвань, Сингапур, Индия, Турция, Бразилия, Арген¬тина, Мексика. Главные направления развития их ма¬шиностроения — производство бытовой электротехни¬ки, автомобилестроение, судостроение.
Машиностроение подразделяется на общее, включа¬ющее станкостроение, тяжелое машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение и др. отрасли, транс¬портное машиностроение и электротехнику, включая электронику. Крупнейшие продуценты и экспортеры изделий общего машиностроения в целом — развитые страны: Германия, США, Япония и др.
Машиностроение, на долю которого приходится около 1/5 объема произведенной промышленной продукции в стране, 1/4 основных промышленно- производственных фондов и 1/3 промышленно-производственного персонала, относится к числу наиболее распространенных в тер¬риториальном отношении отраслей хозяйства России (пред¬ставлено своими предприятиями во всех экономических районах).
Размещение предприятий отраслей машиностроения находится в прямой...

В машиностроении мира доминирующее положение занимает небольшая группа развитых стран - США, на которые приходится почти 30% стоимости машиностро¬ительной продукции, Япония - 15%, ФРГ - около 10% , Франция, Великобритания, Италия, Канада. В этих стра¬нах развиты практически все виды современного машиностроения, высока их доля в мировом экспорте машин (на развитые страны в целом приходится свыше 80% мирового экспорта машин и оборудования). При почти полной номенклатуре производства машиностроитель¬ной продукции ключевая роль в развитии машиностро¬ения в этой группе стран принадлежит авиаракетно-кос¬мической промышленности, микроэлектронике, робото-технике, атомно-энергетической технике, станкострое¬нию, тяжелому машиностроению, автомобилестроению.
Среди предприятий здесь много чисто сборочных заводов, получающих комплекты ма¬шин в разобранном виде из промышленно развитых стран. Современными машиностроительными заводами располагают немногие развивающиеся страны, прежде всего новые индустриальные - Южная Корея, Гонконг, Тайвань, Сингапур, Индия, Турция, Бразилия, Арген¬тина, Мексика. Главные направления развития их ма¬шиностроения — производство бытовой электротехни¬ки, автомобилестроение, судостроение.
Машиностроение подразделяется на общее, включа¬ющее станкостроение, тяжелое машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение и др. отрасли, транс¬портное машиностроение и электротехнику, включая электронику. Крупнейшие продуценты и экспортеры изделий общего машиностроения в целом — развитые страны: Германия, США, Япония и др.
Машиностроение, на долю которого приходится около 1/5 объема произведенной промышленной продукции в стране, 1/4 основных промышленно- производственных фондов и 1/3 промышленно-производственного персонала, относится к числу наиболее распространенных в тер¬риториальном отношении отраслей хозяйства России (пред¬ставлено своими предприятиями во всех экономических районах).
Размещение предприятий отраслей машиностроения находится в прямой...

Неотложные нужды народного хозяйства, вызванные необходимостью хотя бы минимальной поддержки технологического уровня в машиностроительном комплексе, определяют приоритеты структурно-инвестиционной политики в машиностроении. Требуется нормализовать инвестиционный процесс путем восстановления спроса на оборудования и межрегиональных кооперационных связей. Особенно важно возродить спрос на оборудования в базовых, жизнеобеспечивающих отраслях народного хозяйства. В результате возродятся наиболее отсталые отрасли машиностроения с неразвитой структурой производства. В условиях спада производства в отраслях машиностроения целесообразно ограничить закупки за рубежом техники, аналоги которой выпускаются или могут выпускаться в России. Это позволит повысить загрузку производственных мощностей и может, в связи с поставкой ряда видов комплектующих деталей и оборудования, восстановить разорванные производственно-кооперационные связи со странами ближнего зарубежья и бывшими странами СЭВ.