Организационно-экономическое обоснование НИиОКР

Последовательность выполнения работы
1. Произвести организационно-экономическое обоснование целесообразности проектирования и внедрения нового изделия.
2. Определить продолжительность выполнения каждого этапа выполнения проектных работ.
3. Построить ленточный график выполнения разработок и провести оптимизацию.
4. Рассчитать и составить смету затрат на проектирование нового автомобиля.
5. Определить безубыточный объём производства аналитическим и графическим методами.
6. Определить капиталообразующие инвестиции.
7. Рассчитать основные показатели коммерческой эффективности с учетом улучшения качества новой конструкции и оценить эффективность инвестиционного проекта, используя метод дисконтирования.
8. Сделать вывод по результатам расчета.

Текущие затраты носят характер издержек производства и к ним относятся:
- заработная плата лиц, принимавших участие в НИиОКР;
- отчисления в единый социальный фонд;
- стоимость материалов, полуфабрикатов, покупных изделий и др.;
- стоимость энергетических расходов, необходимых для проведения НИиОКР (электроэнергия, сжатый воздух, топливо и т.д.)
- амортизация оборудования, ЭВМ и приборов, аппаратов со сроком полезно-го использования более года;
- общие накладные расходы, соответствующие уровню, сложивщимуся в уч-реждении, проводящем НИиОКР.
Капитальные затраты на НИиОКР включают стоимость используемого в данной работе оборудования и приборов, инструментов со сроком полезного использования более года.
В случае изготовления оборудования или приборов самостоятельно, оп-ределяется полная себестоимость их изготовления и монтажа.
При приобретении оборудования капитальные затраты определяются как суммы оптовых цен, увеличенных на величину затрат по доставке и монтажу
оборудования.

На основе полученных показателей эффективности внедрения модернизированного автомобиля сделаем следующие выводы:
1. Критический объем производства составляет автомобилей в год. Это означает, что для того, чтобы проект приносил прибыль, количество выпускаемых и продаваемых автомобилей в год должно быть более 200.
2. Из всех рассмотренных коэффициентов наиболее приемлемым для принятия решений инвестиционного характера является абсолютный показатель ЧДД.
Т.к. чистый приведенный эффект (чистый дисконтированный доход ЧДД) положителен – ЧДД=44457707,14 руб., то проект является эффективным (при данной норме дисконта) и может быть принят. Чем больше ЧДД, тем эффективнее проект. ЧДД характеризует возможный прирост экономического потенциала предприятия, что является одной из главных целей его развития.
3. Индекс доходности. Это означает, что проект эффективен.
4. Срок окупаемости - это период, начиная с которого первоначальные вложения и другие затраты, связанные с инвестиционным проектом, покрываются суммарными результатами его осуществления. В данном проекте срок окупаемости составляет года, что является хорошим показателем, а проект является менее рискованным.
5. Внутренняя норма доходности ВНД=0,21. Это означает, что верхний предел % ставки, по которой предприятие может погасить кредит для финансирования инновационного проекта, составляет 21 %.