Проект реконструкции цеха первичной переработки нефти и получения биту-ма на ОАО «Сургутнефтегаз».

1.2.1. Карбюраторное топливо
Карбюраторное топливо—авиационные и автомобиль¬ные бензины, трак-торный керосин — для двигателей с зажиганием от искры [5].
Авиационные бензины представляют собой смеси бензинов пря¬мой гонки, ка-талитического крекинга и высокооктановых компо¬нентов (алкилбензол, технический изооктан и другие) с добавкой антидетонационных и антиокислительных присадок. Выпускаются следующие марки: бензин БА, Б-100/130 , Б-91/115, Б-95/130, Б-70 (без ТЭС ). Их фракционный состав 40—180°С.
Автомобильные бензины — смеси бензинов прямой гонки, тер¬мического и ка-талитического крекинга, каталитического риформинга. Их маркировка: А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Для пер¬вых трех цифры обозначают октановые числа по моторно-му методу, а для двух последних—по исследовательскому. Бензин марки А-72 выпус-кается без добавки ТЭС, а в остальные ТЭС вво¬дится в количестве от 0,41 до 0,82 г/кг бензина. Начало кипения этих бензинов не ниже —35 °С, а конец кипения 205 °С для А-66, для других 185—195°С.
Тракторный керосин—смесь дистиллятов прямой гонки и тер¬мического кре-кинга фракционного состава примерно 100—300 °С. Выпускаются две марки с окта-новыми числами 40 и 45.
Топливо для реактивных двигателей (авиакеросины) имеет в основном пря-могонное происхождение. Марки Т-1, ТС-1, Т-2, Т-5, Т-6, Т-7, Т-8, РТ. Топлива отли-чаются друг от друга по фракционному составу, содержанию общей и меркаптановой серы. Авиакеросины должны иметь температуру застывания не выше —60 °С.
Эксплуатационные свойства карбюраторных топлив. Авиационные и ав-томобильные поршневые двигатели внутрен¬него сгорания с принудительным воспла-менением от искры рабо¬тают по четырехтактному циклу. В первом такте (всасывание) топливно-воздушная рабочая смесь заполняет цилиндр двигателя и нагревается к кон-цу такта в двигателях, работающих на бензине, до 80—130°С и до 140— 205 °С — в работающих на керосине.
Во втором такте (сжатие) давление смеси возрастает до 10— 12 ат, а темпе-ратура—до 150—350 °С. В...

Значение нефти и газа для энергетики, транспорта, обороны страны, для раз-нообразных отраслей промышленности и для удо¬влетворения бытовых нужд населе-ния в наш век исключительно велико. Нефть и газ играют решающую роль в развитии экономики любой страны. Природный газ—очень удобное для транспорти¬ровки по трубопроводам и сжигания, дешевое энергетическое и бы¬товое топливо. Из нефти вы-рабатываются все виды жидкого топлива: бензины, керосины, реактивные и дизель-ные сорта горючего— для двигателей внутреннего сгорания, мазуты — для газовых тур¬бин и котельных установок. Из более высококипящих фракций нефти вырабатыва-ется огромный ассортимент смазочных и специальных масел и консистентных смазок. Из нефти вырабатываются также парафин, сажа для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и мно-гие другие товарные продукты.
Вторичная переработка нефтяного и газового сырья получила ныне название нефтехимического синтеза. Уже в настоящее время 25% мировой химической про-дукции выпускается на основе нефти и углеводородных газов. Ближайшие перспекти-вы развития нефте¬химической промышленности исключительно благоприятны как по масштабам производства, так и по безграничному разнообразию промежуточных и конечных продуктов синтеза.
К нефтехимической продукции относятся: пластические массы, синтетиче-ские каучуки и смолы, синтетические волокна, синтетиче¬ские моющие средства и по-верхностно-активные вещества, некото¬рые химические удобрения, присадки к топли-вам и маслам, син¬тетические смазочные масла, белково-витаминные концентраты, многочисленные индивидуальные органические вещества: спирты, кислоты, альдеги-ды, кетоны, хлорпроизводные эфиры, гликоли, полигликоли, глицерин и другие, при-меняющиеся в промышлен¬ности, сельском хозяйстве, медицине и в быту.
Все вышесказанное в полной мере относится к проблемам переработки нефти в северных районах России. Одним из нефтеперерабатывающих районов является сургутский...

В проекте произведена реконструкция цеха первичной переработки нефти и получения битума на ОАО «Сургутнефтегаз». Спроектирована печь, которая обеспе-чит технологический процесс необходимым количеством тепла, для нагрева нефти, мазута и пара. Эта печь заменит две печи П-1 и П-3. Печь спроектирована таким об-разом, что не потребует дополнительных материальных затрат.
За счет использования эффективных панельных горелок повысился КПД печи на 5%. В следствии улучшения теплообмена в проектируемой печи понижена темпе-ратура дымовых газов до 400 С, т. е. повышено использование вырабатываемого теп-ла. За счет более глубокого теплообмена сократился объем сжигаемого топлива, сле-довательно и количество дымовых выбросов, что благоприятно сказывается на эколо-гии окружающей среды.
Выполнен подбор измерительных средств для контроля тепловых процессов в технологической печи. При проведении реконструкции на месте целесообразно ис-пользовать уже установленные автоматические системы управления на печах П-1, П-3.
Предлагаемая реконструкция цеха экономически обоснована и внедрение ее в производство целесообразно.