    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Исследование и моделирование процесса управления департаментом транспорта мэрии г. Улан-Удэ
| курсовые работы, Исследование систем управления Объем работы: 38 стр. Год сдачи: 2010 Стоимость: 700 руб. Просмотров: 579 | Не подходит работа? |
Оглавление
Содержание
Литература
Заказать работу
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ СЭО 5
1.1 ОСНОВНЫЕ НОРМАТИВНО - ПРАВОВЫЕ АКТЫ, РЕГУЛИРУЮЩИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-БЛАГОУСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 5
1.2 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И СОДЕРЖАНИЕ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ 6
1.3 НЕДОСТАТКИ И ПРОБЕЛЫ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ СЭО 8
ГЛАВА 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-БЛАГОУСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 9
2.1 ФОРМИРОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СЭО 9
2.2 МОДЕЛИРОВАНИЕ ОБЪЕКТА УПРАВЛЕНИЯ 12
2.3 ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ В ДЕПАРТАМЕНТЕ ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-БЛАГОУСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 14
ГЛАВА 3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-БЛАГОУСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 16
3.1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ИССЛЕДУЕМОГО СЭО 16
3.2 КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО–БЛАГОУСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 18
3.3 ПОКАЗАТЕЛИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ДЕПАРТАМЕНТА 20
Система качества продукта 21
Система управления реализацией управленческих решений 22
Система инвестирования 22
Система инноваций 24
3.4 ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ И АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОБЪЕКТА 26
Показатели оценки результатов деятельности 28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
ГЛОССАРИЙ 34
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 35
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ СЭО 5
1.1 ОСНОВНЫЕ НОРМАТИВНО - ПРАВОВЫЕ АКТЫ, РЕГУЛИРУЮЩИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-БЛАГОУСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 5
1.2 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И СОДЕРЖАНИЕ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ 6
1.3 НЕДОСТАТКИ И ПРОБЕЛЫ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ СЭО 8
ГЛАВА 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-БЛАГОУСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 9
2.1 ФОРМИРОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СЭО 9
2.2 МОДЕЛИРОВАНИЕ ОБЪЕКТА УПРАВЛЕНИЯ 12
2.3 ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ В ДЕПАРТАМЕНТЕ ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-БЛАГОУСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 14
ГЛАВА 3. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-БЛАГОУСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 16
3.1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ИССЛЕДУЕМОГО СЭО 16
3.2 КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО–БЛАГОУСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 18
3.3 ПОКАЗАТЕЛИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ДЕПАРТАМЕНТА 20
Система качества продукта 21
Система управления реализацией управленческих решений 22
Система инвестирования 22
Система инноваций 24
3.4 ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ И АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОБЪЕКТА 26
Показатели оценки результатов деятельности 28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
ГЛОССАРИЙ 34
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 35
Вопрос дорожного строительства актуален в любое время и в любой стране. В нашей стране, включая все регионы нашей необъятной родины, проблема дорог считается одной из самых главных проблем.
В течение последних лет в городе Улан-Удэ происходит постоянный рост количества автотранспорта, как легкового, пассажирского, так и грузового. Все это вызывает значительный рост интенсивности движения транспорта на городских дорогах, что предъявляет повышенные требования к улично-дорожной сети города, к организации движения транспорта и пешеходов.
Основные требования, предъявляемые к улично-дорожной сети города – обеспечение удобства и безопасности движения транспорта и пешеходов, создание оптимальных санитарно-гигиенических и бытовых условий для населения.
В течение последних лет в городе Улан-Удэ происходит постоянный рост количества автотранспорта, как легкового, пассажирского, так и грузового. Все это вызывает значительный рост интенсивности движения транспорта на городских дорогах, что предъявляет повышенные требования к улично-дорожной сети города, к организации движения транспорта и пешеходов.
Основные требования, предъявляемые к улично-дорожной сети города – обеспечение удобства и безопасности движения транспорта и пешеходов, создание оптимальных санитарно-гигиенических и бытовых условий для населения.
При описании внутренних характеристик объекта был выделен ряд показателей и критериев, по состоянию которых можно судить и о состоянии объекта исследования. Данные характеристики являются также и рычагами воздействия на объект: активизируя деятельность по всем четырем направлениям – система инноваций, система инвестиций, система управления качеством управленческих решений и конечной продукции – через изменение выделенных в каждом показателе критериев, можно добиться существенного развития всего объекта. Для достижения положительных синергетических эффектов целесообразнее проводить изменения согласно единому разработанному плану и по всем направлениям.
Внешняя среда также важна для функционирования объекта. Характеризуя внешнюю среду Департамента была замечена следующая особенность: у Департамента как самостоятельного СЭО есть два уровня внешней среды: это все организации, напрямую взаимодействующие с Департаментом (предприятия-подрядчики, ОГИБДД, поставщики и проч.) и все жители, гости города Новосибирска, получающие готовый
Внешняя среда также важна для функционирования объекта. Характеризуя внешнюю среду Департамента была замечена следующая особенность: у Департамента как самостоятельного СЭО есть два уровня внешней среды: это все организации, напрямую взаимодействующие с Департаментом (предприятия-подрядчики, ОГИБДД, поставщики и проч.) и все жители, гости города Новосибирска, получающие готовый
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.