Анализ системы электроснабжения Февральской ЭЧ с разработкой устройств телемеханики

ВВЕДЕНИЕ 7
1 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ УСТРОЙСТВ АВТОБЛОКИРОВКИ 9
1.1 Предварительные замечания 9
1.2 Статистическое определение показателей надежности 10
1.3 Повышение надежности системы электроснабжения за счет улучшения организации работы ремонтного персонала 13
1.4 Меры по повышению надежности системы электроснабжения оборудования автоблокировки 15
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ НАГРУЗОК ПОНИЗИТЕЛЬНЫХ ПОДСТАНЦИЙ 17
2.1 Расчет параметров суточных графиков электрических нагрузок 17
2.2 Построение годовых упорядоченных по продолжительности графиков электрических нагрузок 19
2.3 Определение потребления мощностей ПС с учетом роста нагрузок на ближайшие пять лет. 24
3 ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА И ТИПА ТРАНСФОРМАТОРОВ ПОДСТАНЦИЙ 25
3.1 Выбор типа трансформаторов подстанций 25
3.2 Экономия электрической энергии за счет уменьшения установленной мощности трансформаторов 28
3.2.1 Уменьшение потерь электрической энергии в трансформаторе 28
3.2.2 Уменьшение потерь электроэнергии в питающих линиях 29
4 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЛИНИЙ ПРОДОЛЬНОГО 33
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И АВТОБЛОКИРОВКИ 33
4.1 Проверка типов проводников линий продольного электроснабжения и автоблокировки 34
4.2 Определение параметров линий электропередачи 35
4.3 Расчет нагрузочных потерь электроэнергии в линиях продольного электроснабжения и автоблокировки 36
4.4 Определение потерь напряжения в линиях электропередачи 42
5 РАЗРАБОТКА ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА ТЕЛЕМЕХАНИЗАЦИИ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ФЕВРАЛЬСКОЙ ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ 46
5.1 Общие сведения 46
5.2 Краткие сведения о действующей системе телемеханики на Февральской дистанции электроснабжения 47
5.3 Определение объема телемеханизации 47
5.4 Расчет каналов связи 49
5.4.1 Методика расчета каналов связи 49
5.4.2 Расчет каналов связи телемеханизации крупного контролируемого пункта 54
5.4.3 Расчет каналов связи телемеханизации малого контролируемого пункта 58
5.5 Анализ современных систем...

Электрической энергией является единственным видом продукции, для перемещения которого от мест производства до мест потребления не использу-ются другие ресурсы. Для этого расходуется часть самой передаваемой элек-троэнергии, поэтому ее потери неизбежны, задача состоит в определение их экономически обоснованного уровня. Снижение потерь электроэнергии в элек-трических сетях до этого уровня – одно из важных направлений в энергосбере-жении. В связи с развитием рыночных отношений в стране значимость пробле-мы потерь электроэнергии существенно возросла. Стоимость потерь является одной из составляющих тарифа на электроэнергию.
В настоящее время около 35 – 40 % воздушных линий и трансформатор-ных подстанций отработали свой нормативный срок.
В результате обостряются проблемы с надежностью электроснабжения.
Средняя продолжительность отключений потребителей составляет 70 – 100 ч в год. В промышленно развитых странах статистически определено как «хорошее» состояние электроснабжения, когда для сети среднего напряжения в течение года общая продолжительность перерывов находится в пределах 15 – 60 мин в год. В сетях низкого напряжения эти цифры несколько выше.
Среднее число повреждений, вызывающих отключение высоковольтных линий напряжением до 35 кВ, составляет 170 – 350 на 100 км линии в год, из них неустойчивых, переходящих в однофазные – 72 %.
Основным направлением инвестиционной политики в сетях должно быть (с учетом сбалансированного усиления электрических сетей в регионах с быст-ро растущим потреблением) техническое перевооружение и реконструкция действующих электросетевых объектов.
При реконструкции и техническом перевооружении распределительных сетей (РС) в качестве основных задач предусматриваются:
 повышение надежности электроснабжения потребителей и повышение качества электрической энергии;
 снижение потерь электроэнергии в элементах сети;
 адаптация распределительных сетей к проведению ремонтных работ под напряжением и...

В результате анализа системы электроснабжения Февральской ЭЧ была проведена оценка состояния оборудования системы электроснабжения уст-ройств автоблокировки, осуществлен расчет показателей надежности элементов системы, определен уровень загруженности трансформаторов на понизитель-ных подстанциях, а также произведен электрический расчет линий электропе-редачи. На основании расчетов были сделаны выводы о состоянии оборудова-ния и рассмотрены предложения по повышению эффективности технологиче-ского процесса на дистанции электроснабжения.
Результаты расчета показателей надежности оборудования показали, что за счет сокращения времени восстановления объекта согласно типовым нор-мам времени уменьшение времени внеплановых простоев оборудования в сум-ме составляет 103,74 часа в год (36,01% от общей продолжительности внепла-новых простоев оборудования в год).
При анализе потерь напряжения в линиях автоблокировки выяснилось, что установившееся отклонение напряжения ВЛ-10 только на двух участках не превышает допустимых значений (Тутаул – Милько, Тунгала – Дугда), на уча-стках Милько – Призейская, Огорон – Тунгала оно превышает допустимые (плюс или минус 5), но не превышает предельно допустимые значения (плюс или минус 10%), на участках Маревая – Дипкун, Дипкун – Тутаул, Призейская – Огорон, Дугда – Февральск наблюдаются значительные отклонения напряже-ния от номинального, которые превышают предельно допустимые значения. Такое снижение напряжения в конце участков связано с очень большой протя-женностью участков линий автоблокировки, превышающей местами ста кило-метров.
Проект включает в себя анализ состояния действующих устройств теле-механики Февральской дистанции электроснабжения, расчет существующих каналов связи, оценку современных систем телемеханики, наиболее подходя-щих для проектируемого участка, а также определение оптимального варианта телемеханизации устройств электроснабжения.
Также в выпускной квалификационной работе было рассмотрено эконо-мическое...