Совершенствование деятельности по обращению с отходами на предприятиях железнодорожного транспорта

На железнодорожном транспорте значительная часть образующихся отходов содержит нефтепродукты. Такие отходы могут быть горючими, негорючими или ограниченно горючими. Они подразделяются также на жидкие (отработанные растворители, СОЖ, промывочные жидкости и т.п.), пастообразные (шламы от очистки сточных вод различных технологических участков, отработанные смазки и т.п.) и твердые (загрязненные маслами и смазками ветошь и грунт) [14].
Отходы производства и потребления в соответствии со ст. 51 Федераль¬ного закона «Об охране окружающей среды» от 10.01.2002 № 7-ФЗ [23] подлежат сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, хранению и захоронению, условия и способы, которых должны быть безопасными для окружающей среды и регулироваться законодательством Российской Федерации. Учитывая вышеиз¬ложенное, запрещается:
Одним из весомых результатов природоохранной деятельности в ОАО "РЖД" является снижение удельных показателей негативного воздействия Компании на окружающую среду. В 2007 г. при росте грузооборота на 7,0% по сравнению с 2006 г. в пересчете на единицу перевозочной работы показатели выброса загрязняющих веществ в атмосферный воздух сократились на 6,0%, сброса загрязненных сточных вод в поверхностные водные объекты – на 14,0%, использования воды на производственные нужды – на 7,0%.
Существует множество методов по утилизации нефтесодержащих отходов. В данном разделе приведены примеры некоторых из них.
Данные по характеру и свойствам нефтешламов, объемам и характеристикам накопителей показали, что каждый из накопителей представляет собой объект со специфическими характеристиками, включая объем, состав нефтешлама, его происхождение, возраст, степень деградации. Следовательно, не существует универсального решения проблемы. Для выбора варианта по переработке и утилизации нефтешламов требуется анализ ряда факторов, включая технико-экономические соображения по возможным методам переработки с получением двойного эффекта: в минимально короткие сроки...

Природоохранная деятельность на железных дорогах России направлена на снижение негативного воздействия предприятий на окружающую среду в условиях роста объемов перевозок.
Важнейшей экологической проблемой отрытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») является проблема отходов производства, как накопленных в процессе прошлой хозяйственной деятельности, так и вновь образующихся. На долю отходов приходится свыше 70 % платежей за негативное воздействие на окружающую среду, более 50 % платежей за сверхлимитное загрязнение, свыше 25 % текущих затрат на охрану окружающей среды.
Экологическая стратегия ОАО «РЖД» предусматривает сокращение количества накопленных отходов на 30 % к 2015 г. и полную их ликвидацию к 2030 г., а также утилизацию и обезвреживание всех вновь образующихся отходов.
Наибольшую проблему представляют отходы III класса опасности, в первую очередь отработанные деревянные шпалы и нефтесодержащие отходы.
Существуют различные технологии использования и обезвреживания этих отходов, однако на данный момент на железнодорожном транспорте широко не применяется ни одна технология. Созданы несколько объектов сжигания, но их мощности недостаточно для полного обезвреживания накопленных и образующихся отходов.
Целью представленного дипломного проекта является совершенствование деятельности по обращению с отходами на предприятиях железнодорожного транспорта.
Задачи дипломного проекта:
- проанализировать проблему отходов производства в ОАО «РЖД» и на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД);
- исследовать подход к решению проблемы отходов на основе наилучших доступных технологий;
- проанализировать существующие в России и в мире технологии утилизации и обезвреживания отработанных деревянных шпал и нефтесодержащих отходов;
- предложить технологию использования или обезвреживания нефтешламов для ВСЖД;
- дать технико-экономическое обоснование предлагаемого инженерного решения.

В настоящее время проблема отходов, в первую очередь III класса опасности, стоит очень остро и является актуальной природоохранной задачей для ОАО «РЖД».
В представленном дипломном проекте проведён анализ состояния проблемы обращения с нефтесодержащими отходами на железных дорогах России. Результат анализа показал, что наиболее рациональным методом обезвреживания этих отходов является технология пиролиза. Предложен комплекс по обезвреживанию нефтесодержащих отходов на базе установки пиролиза производительностью 3600 м3/год.
Предлагаемое проектное технологическое решение позволит:
1) сократить издержки на выплаты экологических платежей и штрафных санкций;
2) существенно улучшить экологическую обстановку на железнодорожных предприятиях и прилегающих к ним территориях, за счет утилизации накопленных нефтесодержащих отходов.
Целесообразность внедрение такого комплекса подтверждена технико-экономическими расчетами. В проекте также затронуты вопросы создания безопасных условий труда при эксплуатации предлагаемой установки, пожарной безопасности, метрологического сопровождения.