Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Стремительное развитие рынка финансовых услуг требует применения таких механизмов в гражданском обороте, которые могли бы обеспечить имущественные интересы его участников. При этом, данное обеспечение актуально как для интересов лица, которому может быть причинен вред, так и для делинквента, поскольку последний, выполняя свою обязанность по возмещению вреда, также несет имущественные потери. Именно в этой связи в последние годы повышенное внимание стало уделяться такому механизму обеспечения имущественных интересов, как страхованию ответственности. Однако, в связи с продолжающимся его развитием в российском правопорядке, институт страхования ответственности нуждается в подробном исследовании.
С введением обязательной формы страхования стали приниматься специальные законодательные акты о каждом виде обязательного страхования. С распространением коммерческого страхования в стране одним из первых актов об обязательном страховании гражданской ответственности стал Федеральный закон от 25.04.2002г. №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», вызвавший большое количество судебных споров и дискуссий.
Если для большинства стран Европы обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее -ОСАГО) является уже давно известным и принятым фактом, то для России оно находится только в стадии своего становления. Так, практика применения Закона об ОСАГО показывает, что содержащиеся в нем правовые нормы далеки от идеала, и требуют определенных изменений, либо уточнений. Немало вопросов вызывают также и основные положения Гражданского кодекса РФ (далее - ГК РФ), посвященных страхованию и обязательствам из причинения вреда, которые тесно связаны с рассматриваемым институтом гражданского права.
Объект работы – общественные отношения, складывающиеся в сфере обязательного страхования гражданской ответственности.
Предмет работы – действующее законодательство, регулирующее отношения по...

В основе правового регулирования отношений по обязательному страхованию гражданской ответственности лежит единая система принципов правового регулирования. Эта система принципов неоднородна, и ведущим в ней является публично-правовой принцип гарантированности возмещения вреда, свойственный данному типу отношений. Кроме этого, система принципов правового регулирования обязательного страхования гражданской ответственности включает в себя и общегражданские принципы (компенсации, эквивалентности, свободы договора, добросовестности). Взаимодействуя с общегражданскими принципами, принцип гарантированности возмещения вреда не отменяет, а лишь ограничивает их действие, и поэтому отношения по обязательному страхованию гражданской ответственности сохраняют свою гражданско-правовую природу.
Особенностью института обязательного страхования является наличие преимущественно двух составляющих, которые выражаются в применении к водителю транспортного средства как административно-правовой, так и гражданско-правовой ответственности. При этом административная ответственность наступает одновременно с гражданской при причинении вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевшего в результате дорожно-транспортного происшествия.
Договор ОСАГО является реальным договором, так как вступает в силу с момента полной уплаты страховой премии, а не консенсуальным. Признание договора ОСАГО реальным договором не исключает его квалификацию как договора двустороннего, поскольку, как на стороне страховщика, так и страхователя присутствуют определенные права и обязанности.
Страховщиками по договору ОСАГО могут быть только коммерческие организации, созданные по российскому праву, отвечающие установленным в законе требованиям и имеющими лицензию на право осуществление данного вида страхования. Индивидуальные предприниматели в Российской Федерации не могут самостоятельно, не образовывая юридического лица, выступать страховщиками.
Страхователем по договорам ОСАГО может быть как гражданин, так и...