Разработка ресурсосберегающей и экологически безопасной технологии очистки двигателей на РУП «140-ремонтный завод»

Современные условия функционирования промышленности предопределяют необходимость досконального знания потребностей рынка, принятия решений, связанных с применением оптимальных технологий изготовления, восстановления и упрочнения деталей машин и оборудования с учетом ограниченности сырьевой базы Республики Беларусь.
Поэтому актуальной задачей машиностроения и ремонтного производства является осуществление практических мер по повышению надежности и долговечности изделий. Очевидно, что при отсутствии запасных частей, восстановление деталей – вынужденная мера. Однако восстановление деталей экономически целесообразно, так как это является основой ресурсо- и энергосбережения в народном хозяйстве.
В настоящее время при восстановлении и упрочнении деталей тракторов и машин используются различные методы постановки деталей дополнительных размеров, наплавки, газотермические методы нанесения покрытий, электрохимические, электронно-лучевые, лазерные, ионно-плазменные и др.
Многообразие методов восстановления и упрочнения поверхностей объясняется тем, что ни один их них не может претендовать на универсальность. Это вызвано разнообразием видов изнашивания и условий работы машин, что и обуславливает необходимость разработки и применения частичных технологических мер повышения износостойкости деталей машин.
Ресурс отремонтированных узлов и агрегатов в значительной степени зависит от уровня технологии и качества восстановления корпусных деталей. Восстановление изношенных отверстий корпусов приводит к нарушению межосевых расстояний, соосности отверстий, параллельности осей, что является причиной низкого ресурса отремонтированных узлов и агрегатов. Так, ресурс двигателя, собранного из новых деталей и восстановленных корпусов (блок цилиндров, головка цилиндров, картер маховика и т.д.) с нарушениями пространственной геометрии составляет менее половины ресурса новых. В связи с этим применение оптимальных методов восстановления корпусных деталей является основной задачей....

2.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ

2.1.Этапы проектирования технологического процесса очистки

Основными этапами проектирования являются:
−изучение исходной информации и технических требований к технологическому процессу очистки;
− изучение состава и свойств загрязнений и рекомендуемые способы их удаления;
− разработка ресурсосберегающих технологических процессов очистки;
− разработка систем регенерации очищающих сред;
− обоснование технического оснащения рабочих мест;
− обоснование режимов и расчет норм времени;
− технико-экономическая оценка принятых проектных решений;
− проектирование средств механизации и автоматизации технологического процесса очистки
При проектировании технологического процесса с целью совершенствования технологии необходимо иметь сведения о применяемых на предприятиях технологиях или схемах технологического процесса очистки сборочных единиц, деталей и регенерации очищающих сред
Исходной информацией для разработки технологического процесса очистки являются: технические и санитарные требования на очистку сборочных единиц и деталей; состав и свойства загрязнений и рекомендуемые способы их удаления; номенклатуру моющих средств и режимы их применения.
В зависимости от уровня очистки применяются различные методы контроля чистоты поверхности. Для макроочистки приемлемы визуальный метод, метод протирания и флуоресцентный, а для микроочистки и активационной очистки – флуоресцентный и метод смачивания водой. Совершенствование технологических процессов мойки и очистки двигателей и их деталей, безопасность выполнения моечных работ предполагает внедрение ресурсосберегающих и экологически безопасных технологий очистки сельскохозяйственной техники, потребляющих меньшее количество энергоресурсов, затрат труда при проведении операций мойки, а также при техническом обслуживании и ремонте.

2.2. Основные принципы создания ресурсосберегающих технологических...

1.В результате анализа состояния организации, технологии очистки тракторных и автомобильных двигателей в РУП «140-ремонтный завод» сделано заключение о необходимости решения вопроса разработки ресурсосберегающей технологии очистки двигателей и их деталей , обоснования трудоёмкости моечно-очистных работ, структуры и состава ремонтного завода, разработки предложений по техническому перевооружению, совершенствованию технологи очистки двигателей.
2.В дипломном проекте произведён расчёт производственной программы и годового объёма работ участка очистки двигателей и их составных частей
3.Разработан технологический процесс очистки двигателей и их составных частей. При разработке технологического процесса учитывались следующие требования:
- обеспечение высокой производительности технологического процесса очистки,
- обеспечения высокого качества очистки;
- безопасность труда,
- экономически обосновано.
4.При проектировании участка очистки произведён расчёт количества рабочих, расчёт количества и подбор оборудования, расчёт количества рабочих мест, расчет потребности в энергоресурсах, разработана технологическая планировка участка.
5.В конструкторской части проекта очистные сооружения к машине для очистки сборочных единиц и деталей, разработаны турбофреза, пескоструйная насадка, которые предназначены для удаления загрязнений любого типа, позволяющие повысить качество выполняемых работ, снизить трудоёмкость труда и облегчить труд рабочих.
6.В соответствии с заданием выполнены разработки по по охране труда и безопасности жизнедеятельности, а также вопросы экологической безопасности.
7.Произведён расчёт экономической эффективности предлагаемых инженерных решений, включающих в себя следующие показатели: капиталовложения, составившие для проектируемого варианта 7258 тыс. руб.; годовой доход от реализации продукции составил 2714 тыс. руб.; срок окупаемости капиталовложений 4 года.