Проект разработки кимберлитовой трубки «Интернациональная» г Мирный

1.1 Краткое описание района месторождения.
Трубка «Интернациональная» расположена в бассейне р.Ирелях в верховьях ее правых притоков - ручьев Улахан-Юрях и Маччоба-Салаа в 16 км юго-западнее г.Мирного – административного центра Мирнинского района республики Саха (Якутия).
Территория района месторождения географически принадлежит восточной части Средне-Сибирской плоской возвышенности и представляет собой слаборасчлененную современной гидросетью равнину.
Абсолютные отметки рельефа колеблются от 310 м на востоке, до 402м. – на западе, непосредственно на месторождении – в пределах 390 – 400 м.
Водоснабжение г.Мирного и алмазодобывающих предприятий круглогодично осуществляется из водохранилища, расположенного в 2 км от города, вверх по течению р. Ирелях.
Климат района месторождения резко континентальный с продолжительной и суровой зимой и коротким, часто жарким летом. Среднегодовая температура составляет -7,8 0 С.
Амплитуда абсолютных температур составляет 900, внутрисуточная амплитуда температур достигает 400 С.
Месторождение расположено в зоне развития многолетнемерзлых пород, мощность которых составляет 300-330 м.
Транспортные связи с южными районами Сибири и центральными районами страны осуществляется по железной дороге Тайшет – Братск – Осетрово (на р. Лена), далее – водным путем в навигацию по р. Лена до города Ленска, с которым г. Мирный связан круглогодичной действующей дорогой с гравийно-галечным покрытием протяженностью 232 км.
Круглогодично действуют авиалинии, связывающие г. Мирный с Москвой, Иркутском, Красноярском, Новосибирском, Якутском.
Из полезных ископаемых в районе месторождения, помимо собственно алмазов в кимберлитах трубки, имеются месторождения глин, песков, гравийно-галечного материала.
Кроме того, к полезным ископаемым района относятся соль и подземные воды.
Из прочих полезных ископаемых в районе известны проявления и месторождения бурых углей, нефти и газа, проявления черных металлов.

Кимберлитовая трубка «Интернациональная» открыта в июне 1969 года, промышленная отработка трубки начата в 1971 году, в период с 1971 по 1980 год трубка отрабатывалась открытым способом до глубины 284 м.
( отм.+116 м.) и в 1984 году произведена ликвидация карьера.
Трубка расположена в верховьях ручья Маччоба - Салаа – правого притока реки Иерелях, в 16 км к юго-западу от г. Мирного – административного центра Мирнинского улуса Республика Саха (Якутия). Месторождение ограничено географическими координатами: 6227‘ северной широты и 113 42 ‘ восточной долготы.
Экономика Мирнинского улуса полностью определяется деятельностью предприятий АК «АЛРОСА» (бывшего ПНО «Якуталмаз»). В наиболее крупном пункте района – г. Мирный расположены основные предприятия алмазодобывающей и перерабатывающей отрасли , объекты стройиндустрии района, складские помещения и базы, объекты культурной деятельности. Промышленность и населенные пункты района полностью обеспечиваются электроэнергией Вилюйской ГЭС, расположенной в пос.Чернышевский в 100 км от г. Мирного .
Гражданское и техническое водоснабжение г. Мирного и рудника «Интернациональный» обеспечивается водохранилищем ( 19 млн.м3 ), расположенного на р.Ирелях 15 км от подземного рудника «Интернациональный». Подземных вод , пригодных для водоснабжения, в районе не имеется.
Мирнинский район относится к числу удаленных и труднодоступных. Транспортные связи с южными районами Сибири и центром страны осуществляется по железнодорожным магистралям РФ до ж.д.станции Усть-Кут ( Осетрово ), затем через порт Осетрово грузы следуют по р. Лена речным транспортом, в летнюю навигацию до г. Ленск ( 980 км ), далее по круглогодичной шоссейной дороге V класса ( 231 км ) Ленск – Мирный. В зимний период завоз грузов производится по автозимнику Усть-Кут - Ленск.
Грузовые и пассажирские перевозки осуществляются также...

1. Сравнение вариантов показало, что вариант рельсового транспорта экономически более выгоден по капитальным затратам.
2. Поскольку ранее принятые и реализованные проектные решения не позволяют осуществлять подъем породы по скиповому стволу, применение варианта самоходного транспорта будет характеризоваться усложнением работ в период эксплуатации горизонта из-за наличия двух видов транспорта. Кроме того, резко усложняется организация работ по транспорту пустой породы в период строительства горизонта из-за невозможности использования в тупиковых забоях самоходных машин с дизельным двигателем.
3. Отработка блоков гор. -200/-290 м и -290/-380 м будет производиться с использованием электровозного транспорта, что также делает нецелесообразным переход на нижележащих горизонтах на самоходный транспорт.
Учитывая все выше изложенное, рекомендуется применение на гор. -560 м варианта электровозного транспорта.

Предложенная на рассмотрение схема вскрытия рудника вертикальными стволами с высотой этажа 180м позволит разместить в одном блоке 4 очистных комплекса, упростит выдачу отбитой руды нагора (постоянно в работе один выдачной горизонт, а не два и не три) позволит иметь несколько подготовленных выемочных единиц в запасе.
Предложенная схема закладочного комплекса значительно менее трудоемка и более производительна, она позволит достичь необходимой производительности ПЗК.
Необходимо предпринимать меры позволяющие уменьшить себестоимость добычи руды.