Выпуск подвижного состава

Каждое предприятие, осуществляющее перевозки, сталкивается с рядом трудностей и проблем, требующих оптимального решения.
Крупнейшей (либо значительной) по стоимости частью основных фондов автотранспортного предприятия является подвижной состав, отли-чающийся рядом характеристик (цена, грузоподъемность, расход топлива и т.д.), и используемый для специфических грузов. В конечном итоге выбор того или иного типа подвижного состава для осуществления перевозок определит затраты не только на его приобретение, но и эксплуатацию, а следовательно это отразится и на прибыли и рентабельности предприятия.
Поэтому любое автотранспортное предприятие должно с ответственностью и максимальным вниманием подойти к проблеме выбора подвижного состава. Не менее важна для предприятия и оптимальность организации кадрового состава, организация маршрутов (уменьшение холостого пробега) и др.

1. А.И. Воркут Грузовые автомобильные перевозки – К.: Высшая школа, 1986.
2. В.Н. Дегтяренко, В.В. Зимин, А.И. Костенко Организация перевозок грузов. – М.: «Издательство Приор», 1997.
3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта– М.: Транспорт, 1988.
4. Порядок выезда автомобиля на линию. Шевцов Алексей, компания «Корпоративные системы», www.sike.ru
5. Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. www.sklad-zakonov.narod.ru
6. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом Справоч¬ное пособие — 2-е и ад , перераб и доп — М Издательство «Дело и Сервис», 2004.
7. Спирин И. В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник для студ. учреждений сред. проф. об¬разования / Иосиф Васильевич Спирин. — М.: Издатель¬ский центр «Академия», 2003.