Разработать технологический процесс востановления детали : шестерня ведущая заднего -моста 500-2402017

Интенсификация производства в машиностроении неразрывно связана с техническим перевооружением и модернизацией средств производства на базе применения новейших достижений науки и техники. Техническое перевооружение, подготовка производства новых видов продукции машиностроения и модернизация средств производства неизбежно включают процессы проектирования средств технологического оснащения и их изготовления.
Применение станочных приспособлений позволяет:
1. Надежно базировать и закреплять обрабатываемую деталь с сохранением ее
жесткости в процессе обработки;
2. Стабильно обеспечивать высокое качество обрабатываемых деталей при
минимальной зависимости качества от квалификации рабочего;
3. Повысить производительность и облегчить условия труда рабочего в результате механизации приспособлений;
4. Расширить технологические возможности используемого оборудования.
В зависимости от вида производства технический уровень и структура станочных приспособлений различны. Для массового и крупносерийного производства в большинстве случаев применяют специальные станочные приспособления. Специальные станочные приспособления имеют одноцелевое назначение для выполнения определенных операций механической обработки конкретной детали. Эти приспособления наиболее трудоемки и дороги при исполнении. В условиях единичного и мелкосерийного производства широкое распространение получила система универсально-сборных приспособлений (УСП), основанная на использовании стандартных деталей и узлов. Этот вид приспособлений более мобилен в части подготовки производства и не требует значительных затрат.

В процессе курсового проектирования разработан технологический процесс вос¬становления ведущей конической шестерни главной передачи автомобиля Маз. Про¬изведен анализ условий работы детали и возможных дефектов. Разработана карта дефектовки шестерни. Произведен анализ возможных способов восста¬новления по каждому из дефектов.
Основным дефектом является износ шеек вала под подшипники. Из возможных способов восстановле¬ния основного дефекта был выбран оптимальный – способ в не ванного осталивания с последующим шлифованием шеек под номинальный размер.
Основное время на восстановление детали составило 35 минут. Для выполнения технологических операций подобрано необходимое обору-дование, технологическая оснастка, режущий и измери¬тельный инструменты. Произведен расчет технических норм времени на вы-полнение технологических операций. Выполнен расчет производственной программы по восстановлению шестерни, определена площадь производст¬венного помещения для реализации технологического процесса восстановле¬ния, которая составила 132 м2, а также дано обоснование по орга¬низации рабочего места и выбору пла¬нировочного решения. Разработанное планировочное решение позволяет эффективно реализовать технологический процесс восстановления ведущей конической шестерни главной передачи.