Проектирование привода цепного конвейера согласно схемы и исходным данным

Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного органа и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе размещают также устройства для смазывания или устройства для охлаждения.
Цель и задачи курсового проектирования:
- систематизировать, расширить и закрепить теоретические знания, а также развить расчётно-графические навыки у студентов;
- ознакомить с конструкциями типовых деталей и узлов;
- привить навыки самостоятельного решения инженерно-технических задач и умения рассчитать и сконструировать механизмы и детали общего назначения на основе полученных знаний;
- помочь овладеть техникой разработки конструкторских документов на различных стадиях проектирования и конструирования;
- научить проектантов защищать принятое техническое решение.
Спроектированный в настоящем курсовом проекте редуктор соответствует условиям технического задания.
Классификация редуктора, указанного в задании на курсовое проектирование:
1. по типу передачи: зубчатый;
2. по числу ступеней: одноступенчатый;
3. по типу зубчатых колес: червячный

В курсовом проекте поставлены следующие задачи:
1. Подобрать эл. двигатель для привода.
2. Спроектировать зубчатые и ременную передачи.
3. Подобрать и рассчитать на долговечность стандартные подшипники.
4. Рассчитать на прочность валы.
5. Спроектировать раму для привода.
6. Рассчитать соединение вал ступица.

При выполнении курсового проекта по “Деталям машин” были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения в таких дисциплинах как: теоретическая механика, сопротивление материалов, материаловедение.
Целью данного проекта является проектирование привода который состоит как из простых стандартных деталей, так и из деталей, форма и размеры которых определяются на основе конструкторских, технологических, экономических и других нормативов.
В ходе решения поставленной передо мной задачей, была освоена методика выбора элементов привода, получены навыки проектирования, позволяющие обеспечить необходимый технический уровень, надежность и долгий срок службы механизма.
Опыт и навыки, полученные в ходе выполнения курсового проекта, будут востребованы при выполнении, как курсовых проектов, так и дипломного проекта.
Можно отметить, что спроектированный редуктор обладает хорошими свойствами по всем показателям.
По результатам расчета на контактную выносливость действующие напряжения в зацеплении меньше допускаемых напряжений.
По результатам расчета по напряжениям изгиба действующие напряжения изгиба меньше допускаемых напряжений.
Расчет вала показал, что запас прочности больше допускаемого.
Необходимая динамическая грузоподъемность подшипников качения меньше паспортной.
При расчете был выбран электродвигатель, который удовлетворяет заданные требования.
В курсовом проекте решены следующие задачи:
1. Подобран эл. двигатель для привода.
2. Спроектированы зубчатые и ременные передачи.
3. Подобран и рассчитан на долговечность стандартные подшипники.
4. Рассчитаны на прочность валы.
5. Спроектирована рама для привода.
6. Рассчитано соединение вал ступица.