Управление машиностроительным комплексом.

Современный отечественный машиностроительный комплекс – детерминанта развития всей экономики – характеризуется глубокими кризисными явлениями: кадровый "голод", изношенность производственной базы, недостаточность инвестиций, низкий уровень конкурентоспособности продукции и т.п., что обусловливает необходимость рекомендовать руководителям предприятий МСК в условиях отсутствия заинтересованности государства в катализации его развития перестраиваться на маркетинговые аспекты ведения бизнеса.
Ни для кого не секрет, что Россия обладает достаточным человеческим, научным и ресурсным потенциалом, который должен лечь в основу высокоэффективной национальной экономики. Однако брошенный взгляд на российскую экономическую действительность указывает на необходимость создания условий комплементарности данных факторов и механизмов, приводящих в действие производство благ, что требует мобилизации усилий со стороны всех субъектов экономической системы. В свою очередь данные фундаментальные механизмы реализуются в рамках российского машиностроительного комплекса, который больше прочих хозяйственных отраслей пострадал в период последнего экономического кризиса. Все вышесказанное обуславливает актуальность и значимость рассматриваемой темы.
Целью работы является исследование ООО «Фольксваген».
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть сущность машиностроительного комплекса;
- изучить отраслевую структуру и особенности размещения предприятий машиностроительного отраслевого комплекса РФ;
- выявить особенностипланирования и координации действий отраслей и предприятийМСК;
- исследоватьличность и коллектив в производственном менеджменте;
- рассмотреть подготовку к производству новой продукции и информированная политика развития предприятия МСК;
- изучить организацию производственного протеста в пространстве и во времени;
- выявить особенности организации обслуживания производства МСК;
- рассмотреть особенности корпоративного...

На основе проведенного исследования можно сделать следующие выводы:
1. Машиностроительный сектор, являясь основой промышленного производства Российской Федерации, требует к решению своих проблем основательного и взвешенного подхода, что обусловлено целым рядом факторов: машиностроительный комплекс, выступая в качестве катализатора научно-технического прогресса в различных отраслях народного хозяйства, является по сути одной из немногих отраслей обрабатывающей промышленности, развитие которой оказывает самое непосредственное влияние на техническую оснащенность всех секторов экономики, насыщая их основными фондами высокого технического уровня; МСК без преувеличения принято считать самой сложной отраслью промышленности, производящей широко дифференцированную продукцию: от наиболее активной части основных фондов (орудий труда) до привычных всем бытовых приборов и автомобилей; и др.
2. Тяжелые станки и кузнечнопрессовое оборудование выпускаются в Ульяновске, Новосибирске, Воронеже и в Коломне Московской области. Паровые котлы для тепловых электростанций и котельных выпускают в Барнауле, Таганроге, Белгороде и Подольске Московской области.
3. «Фольскваген» объединяет на российском рынке работу семи марок концерна Volkswagen — Volkswagen, ŠKODA, Audi, Volkswagen Коммерческие автомобили, SEAT, Bentley и Lamborghini. В 2012 году объем продаж компании на российском рынке вырос на 38% и превысил 316 тыс. автомобилей, из которых более 180 000 автомобилей были произведены в России.
3. Под прогнозом следует понимать предсказаниеожидаемых заказов автомобилей, он нужен, чтобыиметь возможность выявить потребность в деталяхи агрегатах. Прогноз спроса происходит многоступенчато в форме разных периодов планирования, до тех пор, пока он не будет заменен конкретнымизаказами клиентов. Среднесрочный прогноз охватывает период от 2 до 3 лет, который еще не обязателен и должен представлять лишь что-то вродепредварительной программы для поставщиков.
4. Отдел сбыта автомобилей...