Расчет показателей эффективности автотранспортного предприятия в результате внедрения модернизации

1. Исходные данные и постановка задачи

I. Дано:
В базовом периоде технико-эксплуатационные показатели:
1. Общий пробег по парку, км — 341000
2. Объем перевозок, м3 — 7902
3. Грузооборот, м3км — 229148
4. Коэффициент выпуска автомобилей на линию =0,8 ( )
5. Число автомобилей в парке, ед. — 15
6. Продолжительность смены водителей и
ремонтных рабочих — 8 часов.

II. Данные для расчета себестоимости объема перевозок:
1. Расход топлива:
Норма расхода на 100км, л — 25
Цена 1 литра топлива, руб. — 15
Транспортно-заготовительные расходы, % — 5%
2. Смазочные материалы:
Норма расхода на 100 л топлива, л — 0,5
Цена 1 литра, руб. — 27
3. Затраты на восстановление шин:
Число колес — 4
Цена одной шины, руб. — 900
Амортизационный пробег шины, тыс. км — 70
4. Принять годовой фонд рабочего времени из расчета 40-часовой 5-ти дневной рабочей недели
Число водителей (все II класса) — 15
Доплата за классность — 17%
Доплата за перевозку вредных грузов, % — 24%
Перевозка вредного груза каждым водителем, час в году — 400
Премии, % — 40
Районный коэффициент, % — 15
ЧТС водителя III класса, руб. — 23
5. Продолжительность отпуска водителей:
1) Очередных (по каждому водителю) — 24 дня
2) Прочих на всю численность водителей, дни — 16
6. Отчисления на социальные нужды, 26%
7. Амортизация подвижного состава
Цена 1-го транспортного средства, тыс. руб. — 180
Амортизационный пробег, тыс. км — 240

2. Расчет показателей деятельности предприятия за базовый период
Объем перевозок - Qпл=Qб = 7902* = 9296 м3
Грузооборот - Рпл=Pпл =229149* = 269587 м3*км
общий пробег автомобилей за плановый год - Lпл=Lб = 341000 * = 401176 км.
пл=(Дэкс +Дэкс)/Дкаленд) = (262-12)/365 = 0,68
Дэкс = 0,8*365 = 292 дн., Дэкс = (365-10празд.-105вых)-262 = 250-262 = -12

3. Расчет показателей эффективности проекта по модернизации

В плановом периоде на предприятии предусматривается модернизация в ремонтном...

В современных рыночных отношениях возникает потребность ускоренного развития производственной инфраструктуры, обеспечивающей надежное обращение материальных ресурсов, в том числе транспорта.
Ежегодно в нашей стране образуется около 200 млрд. различных хозяйственных связей. Намеченный рост производственного потенциала при прочих равных условиях в XX1 веке вызовет увеличение хозяйственных связей в 4 раза. Эти данные свидетельствуют о необходимости детального рассмотрения возможностей транспортного комплекса по обеспечению надежного экономичного функционирования процессов товарообмена в современных условиях.
Мировой кризис потребовал новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства.
Для планирования перевозок, контроля и анализа итогов деятельности АТП и их служб, установлена система технико-эксплуатационных показателей, которые подразделяются на количественные и качественные. Анализ работы АТП и отдельных его служб имеет целью выявить причины, сдерживающие развитие перевозок, и наметить мероприятия по улучшению обслуживания пассажиров при минимальных расходах на эксплуатацию. При анализе рассматривают и сопоставляют расчетные показатели работы подвижного состава с фактическими показателями.
Целью курсовой работы является расчет показателей эффективности автотранспортного предприятия в результате внедрения модернизации.
Для достижения цели поставлены задачи:
- рассчитать технико-экономические показатели АТП в базовом периоде;
- определить себестоимость 1 м3 перевозок за базовый период;
- вычислить изменение заработной платы ремонтных рабочих в результате модернизации;
- определить суммарную экономию (перерасход) себестоимости в результате модернизации;
- вычислить...

В ходе выполнения данной курсовой работы, используя установленные нормы и нормативы, был проведен анализ деятельности автотранспортного предприятия, а также оценка влияния основных технико-эксплуатационных показателей на себестоимость.
Расчеты показали, что проект по модернизации АТП экономически рентабелен.