Анализ работы системы управления электровозом постоянного тока при разгоне грузового поезда
курсовые работы, Техничекие дисциплины Объем работы: 17 стр. Год сдачи: 2013 Стоимость: 500 руб. Просмотров: 551 | | |
Оглавление
Введение
Заказать работу
Исходные данные
Номинальная мощность на валу тягового двигателя P_ДН=836 кВт.
Руководящий подъём 〖i_p=12%〗_0.
Номинальная скорость движения поезда V_Н=49,2 км⁄ч.
Номинальное напряжение тягового электродвигателя (ТЭД) U_ДН=1500 В.
Номинальный к.п.д. ТЭД η_Д=0,94.
Коэффициент потерь силы тяги в процессе реализации тягового усилия η_F=0,95.
Напряжение в контактной сети постоянного тока U_C=3000 В.
Коэффициенты ступеней регулирования возбуждения ТЭД β_1=0,62 и β_2=0,40.
Исходные данные
Номинальная мощность на валу тягового двигателя P_ДН=836 кВт.
Руководящий подъём 〖i_p=12%〗_0.
Номинальная скорость движения поезда V_Н=49,2 км⁄ч.
Номинальное напряжение тягового электродвигателя (ТЭД) U_ДН=1500 В.
Номинальный к.п.д. ТЭД η_Д=0,94.
Коэффициент потерь силы тяги в процессе реализации тягового усилия η_F=0,95.
Напряжение в контактной сети постоянного тока U_C=3000 В.
Коэффициенты ступеней регулирования возбуждения ТЭД β_1=0,62 и β_2=0,40.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.