Редуктор

Редуктором называют зубчатый, червячный или зубчато-червячный механизм, выполненный в виде отдельного агрегата и предназначенный для понижения угловой скорости, а, следовательно, повышение вращающего момента.
Редукторы широко применяются для передачи энергии с изменением угловой скорости и вращающих моментов от двигателя к различным производственным машинам: транспортерам, конвейерам, элеваторам, лебедкам, станкам и другим машинам
Проектируемый привод состоит из одноступенчатого цилиндрического редуктора и ременной передачи. Вращение от двигателя через поликлиноременную передачу передается на быстроходный вал редуктора. От тихоходного вала редуктора через муфту вращение передается на рабочий орган машины.
Преимущества редуктора
1. Высокая нагрузочная способность
2. Высокий КПД (0.960.99)
3. Малые габариты
4. Большая долговечность, прочность, надёжность, простота в обслуживании
5. Сравнительно малые нагрузки на валы и опоры
Недостатки редуктора
1. Невозможность без ступенчатого изменения скорости.
2. Высокие требования к точности изготовления и монтажа.
3. Шум при больших скоростях.
4. Плохие амортизационные свойства, что отрицательно сказывается на компенсации динамических нагрузок.
5. Громоздкость при больших межосевых расстояниях.
6. Потребность в специальном оборудовании и инструменте для нарезания зубьев.

В ходе расчета курсового проекта был подобран электродвигатель, сделан кинематический расчет привода, расчет зубчатых передач редуктора и расчет ременной передачи. В ходе этих данных, были установлены основные характеристики передач редуктора, такие как передаточные числа, число зубьев и т.д. На корпусе редуктора чаще всего имеются места крепления - лапы, за которые крепят редукторы к основанию. При проектном и уточненном расчете валов, были рассчитаны основные параметры валов и определен их тип. Расчет муфт позволил подобрать муфту на входном валу. Проверочные расчеты подшипников и шпоночных соединений и уточнили возможности использования соответствующих деталей.
В конце были установлены способы смазки и смазочные материалы, как для колес, так и для подшипников. Для уменьшения потерь на трение детали передач смазывают маслом. Уровень масла контролируется маслоуказателем. Масло заливается через смотровое окно. Это окно закрывается крышкой с пробкой-отдушной, через которою у редуктора улетучиваются пары разогретого масла. Загрязненное масло удаляется через сливное отверстие, закрываемое резьбовой пробкой. Для предотвращения выбросов масла из редуктора на входном и выходном валах устанавливаются уплотнения в виде резиновых манжет.