Детали машин и основы конструирования

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса, в котором помещают элементы передачи – зубчатые колёса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают так же устройства для смазывания зацеплений и подшипников или устройства для охлаждения.
Редуктор проектируют либо для привода определённой машины, либо по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения.
Редукторы классифицируют по основным признакам: типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные), числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.), типу зубчатых колёс (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.), относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные), особенностям кинематической схемы (развёрнутая, соосная, с развёрнутой ступенью и т.д.).
В данном случае редуктор представляет собой прямозубую передачу. Редуктор является одноступенчатым, установлен с горизонтальным расположением валов.

В ходе расчета курсового проекта был подобран электродвигатель мощностью, сделан кинематический расчет привода, расчет зубчатых передач редуктора и расчет ременной передачи. В ходе этих расчетов, были установлены основные характеристики передач редуктора, такие как передаточные числа, число зубьев и т.д. Были рассчитаны основные параметры валов и определен их тип. Расчет муфт позволил подобрать муфту на входном валу. Проверочные расчеты подшипников и шпоночных соединений и уточнили возможности использования соответствующих деталей. В конце были установлены способы смазки и смазочные материалы, как для колес, так и для подшипников.