Оценка центрального экономического района РФ

В настоящее время основная хозяйственная деятельность осуществляется в регионах, которым дано право самостоятельно решать экономические проблемы, устанавливать межрегиональные связи и связи с зарубежными странами. Современный этап экономического развития страны характе¬ризуется быстро растущим интересом к обширному комплексу региональных проблем. Каждый регион занимает определенное место в хозяйственном комплексе страны, составляя в то же время единое экономическое целое с другими.
Каждому региону России присущи собственные природные ресурсы, особенности их размещения, национальные и исторические черты, структура хозяйства, уровень экономического развития, специализация, география транспортной сети.
Важной составляющей экономического развития любого региона является транспорт. Значение транспорта определяется его ролью в территориальном разделении общественного труда: специализация районов, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства. При размещении производства учитываются потребность в перевозках, масса исходных материалов и готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускная способность и т.д.
Основными видами транспорта являются: железнодорожный, автомобильный, воздушный, трубопроводный, морской и внутренний водный. Взаимодействуя между собой, они образуют транспортную систему каждого региона и России в целом.
Целью курсовой работы является экономическая оценка Центрального экономического района РФ и его транспортных путей.
Центральный экономический район – крупнейший и значимый экономический район Российской Федерации, имеющий выгодное в транспортном отношении местоположение, наличие мощной развитой промышленности, высокую плотность населения, преобладание наукоемких отраслей производства.
Исследуя географию и экономику Центрального экономического района необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть географическое...

Центральный экономический район России является центром страны, имеет ведущее экономическое положение. ЦЭР включает город Москву и 12 областей: Брянскую, Ивановскую, Владимирскую, Тверскую, Костромскую, Калужскую, Орловскую, Московскую, Смоленскую, Рязанскую, Тульскую и Ярославскую.
Район занимает территорию 485,1 тыс. км2 (что составляет 2,8% площади России), но при этом концентрирует 20,4% всего населения РФ – 30,5 млн, 23% города, 18% поселков городского типа.
Благодаря ведущей экономической роли Москвы окружавший ее район превратил свое центральное географическое положение в центральное транспортное, ведь еще в давние времена здесь пересекались главные торговые пути. В настоящее время ЦЭР расположен в крупнейшем узле транспортных путей, на “перекрестке” важнейших экономических связей между различными районами. Район характеризуется развитым транспортным комплексом, представленным всеми видами транспорта.
По плотности железнодорожной сети район занимает 1-е место и значительна превосходит среднероссийский показатель. Район первенствует в России по протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием. ЦЭР имеет также довольно густую сеть трубопроводов.
Крупнейший транспортный центр — Москва является узлом 11 железнодорожных линий; 15 автомагистралей, многочисленных воздушных трасс, связывающих Москву с регионами России, странами, ближнего и дальнего зарубежья; трубопроводов; важного участка Единого водного пути европейской части РФ, который связывает Москву по системе каналов и Волге с Балтийским, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями.
Транспортный баланс Центрального экономического района пассивен, здесь преобладает ввоз многотоннажного сырья и топлива над вывозом транспортабельной готовой продукции.
В перспективе район сохранит ориентацию на развитие преимущественно обрабатывающих отраслей промышленности с пониженной материало- и энергоемкостью, но требующих высококвалифицированного труда. При этом потребление ресурсов Центральным экономическим...