Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

2.2. ОТЧЕТ ПО ПРАКТИКЕ.
1. Техническое обслуживание и ремонт системы питания карбюраторных двигателей ЗМЗ, ЗИЛ, ВАЗ.
Техническое обслуживание системы питания карбюраторного двигателя состоит из ежедневного обслуживания и технического осмотра.
При ЕО осматривают систему питания, обратив внимание на отсутствие подтекания бензина. При эксплуатации автомобиля по дорогам с большой запыленностью воздуха производят очистку воздушного фильтра. Проверяют уровень бензина в баке и при необходимости заправляют его.
При ТО-1 проверяют работу двигателя при различной частоте вращения коленчатого вала и при необходимости, регулируют карбюратор на устойчивую работу двигателя, на режиме холостого хода, проверяют работу привода управления карбюратора, при необходимости регулируют, сливают отстой из фильтра - отстойника и топливного бака.
При ТО-2 проводят операции по ТО-1 и проверяют:
уровень топлива в поплавковой камере карбюратора;
работу топливного насоса;
промывают воздушный фильтр (в сухих фильтрах меняют фильтрующий элемент), промывают фильтр-отстойник и заменяют фильтр тонкой очистки топлива.
При отработке данных тем я выполнял следующие работы: регулировку свободного хода педали тормоза.
Свободный ход педали тормоза я определял линейкой Определив, против какого деления линейки находится педаль в отпущенном состоянии, нажал на нее до появления ощутимого сопротивления перемещению и зафиксировал , какому делению линейки соответствует это положение педали. Разность замеров в первом и втором положениях дает свободный ход педали, который должен иметь следующие значения для автомобилей, мм: 8—14
Предварительно разъединил педаль и толкатель, расшплинтовал и вынул палец. Под действием оттяжной пружины педаль займет крайнее верхнее положение. Отвернув контргайку и удерживая толкатель за шестигранную поверхность ключом, ввернул в него тягу педали до такого ее положения, чтобы при касании сферическим концом толкателя поршня главного тормозного цилиндра ось...

2.2. ОТЧЕТ ПО ПРАКТИКЕ.
1. Техническое обслуживание и ремонт системы питания карбюраторных двигателей ЗМЗ, ЗИЛ, ВАЗ.
Техническое обслуживание системы питания карбюраторного двигателя состоит из ежедневного обслуживания и технического осмотра.
При ЕО осматривают систему питания, обратив внимание на отсутствие подтекания бензина. При эксплуатации автомобиля по дорогам с большой запыленностью воздуха производят очистку воздушного фильтра. Проверяют уровень бензина в баке и при необходимости заправляют его.
При ТО-1 проверяют работу двигателя при различной частоте вращения коленчатого вала и при необходимости, регулируют карбюратор на устойчивую работу двигателя, на режиме холостого хода, проверяют работу привода управления карбюратора, при необходимости регулируют, сливают отстой из фильтра - отстойника и топливного бака.
При ТО-2 проводят операции по ТО-1 и проверяют:
уровень топлива в поплавковой камере карбюратора;
работу топливного насоса;
промывают воздушный фильтр (в сухих фильтрах меняют фильтрующий элемент), промывают фильтр-отстойник и заменяют фильтр тонкой очистки топлива.
При отработке данных тем я выполнял следующие работы: регулировку свободного хода педали тормоза.
Свободный ход педали тормоза я определял линейкой Определив, против какого деления линейки находится педаль в отпущенном состоянии, нажал на нее до появления ощутимого сопротивления перемещению и зафиксировал , какому делению линейки соответствует это положение педали. Разность замеров в первом и втором положениях дает свободный ход педали, который должен иметь следующие значения для автомобилей, мм: 8—14
Предварительно разъединил педаль и толкатель, расшплинтовал и вынул палец. Под действием оттяжной пружины педаль займет крайнее верхнее положение. Отвернув контргайку и удерживая толкатель за шестигранную поверхность ключом, ввернул в него тягу педали до такого ее положения, чтобы при касании сферическим концом толкателя поршня главного тормозного цилиндра ось...

В ходе выполнения индивидуального задания, я освоил профессиональные и общие компетенции.
Профессиональные компетенции:
ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы.
ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.
ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.
Общие компетенции:
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний