Звіт є результатом переддипломної практики на базі Комунальної судноплавної компанії "Київ".

Звіт є результатом переддипломної практики на базі Комунальної судноплавної компанії "Київ".
Ціль аналізу продуктивності праці й зарплати по основних видах діяльності КСК "Київ" полягає у виявленні можливостей подальшого збільшення обсягів перевезень за рахунок збільшення продуктивності праці, більше раціонального використання чисельності працівників даної компанії їхнього робочого часу, у визначенні резервів зниження собівартості продукції транспорту за рахунок економії заробітної плати. Виявлення й усунення непродуктивних виплат, структурне скорочення нерентабельних виробничих ділянок.
Під час економічного аналізу праці й зарплати виявляється ступінь виконання плану підприємства по праці, співвідношення між збільшенням продуктивності праці й зарплати (середньої). Значення даного аналізу - сьогодні, у нових умовах господарювання виявляє якісні показники використання трудових ресурсів, фактором якого є обґрунтованість розміру фонду заробітної плати, чисельності працюючих, ефективність кожного показника які впливають на продуктивність праці.
Основою оцінки ефективності праці є дані наведені в Колективному договорі компанії, регулюючи заробітну плату від чисельності робочих працюючих у даному підрозділі й від виконання ними поставленого завдання.

Проведений детальний аналіз наявності і використання трудових ресурсів та аналіз використання коштів на оплату праці, в результаті якого були виявлені певні резерви щодо збільшення чисельності працівників компанії, підвищення продуктивності праці, зменшення текучості кадрів, покращення використання коштів на оплату праці. Для ефективного використання цих резервів компанія повинна: забезпечити повне використання своїх виробничих потужностей (забезпечити роботою всі наявні теплоходи компанії, раціонально використовувати їх вантажопідйомність і пасажиромісткість);
- визначити оптимальну кількість управлінського персоналу;
- надавати пільги робітникам, що звільняються у міжнавігаційний період,
для їх повернення до навігації на постійне місце роботи;
- забезпечувати роботою працівників (екіпажів) у міжнавігаційний період
(ремонт флоту, його охорона, інша робота);
- застосовувати преміювання робітників за виконання планів,економію
ресурсів;
- надавати членам екіпажів відгули за роботу понад встановлених норм;
- забезпечити безпеку і нормальні умови праці плавскладу;
- використовувати сумісництво професій.
Проведений аналіз дозволяє затверджувати, що в цілому флотські колективи КСК "Київ" працювали добре, і добре була поставлена робота регіональних менеджерів по групах судів. На користь цього говорить: підвищення ходового часу по флоту, і загального часу експлуатації судів флоту. Однак найбільше підвищення продуктивності дало все-таки скорочення чисельності плавскладу - воно дало в 1,5 рази більше підвищення продуктивності праці чим всі інші позитивні фактори.
У той же час заходи щодо списання (вибуття) флоту (тоннажу), зниження швидкості перевезень (простій у дорозі) і зменшення роботи флоту в морських напрямках привели до зниження продуктивності праці в цілому на 336 млн. т-км/чол. Ці фактори об'єктивно знижували продуктивність праці на перевезеннях.
І тому для підвищення ефективності використання трудових ресурсів по матеріальних факторах ефективності...