Правила технической эксплуатации жд

Обеспечение безопасности движения является одним из важнейших качественных показателей работы железнодорожного транспорта. Из-за ее нарушений создается угроза или ущерб жизни и здоровью людей, наносится вред окружающей среде, утрачиваются грузы и другие значительные материальные ценности, прерывается движение поездов и нарушаются условия жизнедеятельности.
Безопасность движения - это состояние защищенности жизни и здоровья людей, их имущества, перевозимых грузов, окружающей среды и объектов транспорта от нарушений в эксплуатации технических устройств и транспортных средств, а также от опасностей, возникающих в чрезвычайных ситуациях. Она достигается путем устранения причин, предупреждения и недопущения браков в работе, аварий и. крушений поездов, аварийных ситуаций с негабаритными и опасными грузами, а также ликвидации последствий в случае их возникновения. Поэтому проблема безопасности движения представляет собой широкий комплекс организационных, технических, технологических и социально-экономических мероприятий. Основные направления проведения этого комплекса мероприятий:
— реконструкция железнодорожного транспорта, обновление его материально-технической базы путем целенаправленного инвестирования финансовых средств;
—внедрение во все звенья железнодорожного транспорта современных передовых технологий, предусматривающих минимизацию риска возникновения ЧС;
—повышение уровня профессиональной подготовки специалистов, укрепление трудовой и технологической дисциплины рабочих и служащих железнодорожного транспорта.
Для реализации указанных направлений необходимо решать следующие задачи:
1. Правовое и нормативно-техническое регулирование в области безопасности движения и перевозок опасных грузов. Оно осуществляется на основании законов Правительством, МПС, МЧС, Госгортехнадзором и Госатомнадзором РФ.
2.Профессиональный и медицинский отбор, подготовка, укомплектование и расстановка кадров на должности, связанные с обеспечением безопасности движения и перевозок...

4. Задачи

Задача 1.

Исходные данные:
Количество вагонов в пассажирском поезде — 23;
Масса пассажирского поезда брутто, т. — 1250;
Тормозное нажатие на ось пассажирского вагона, тс — 13,5;
Норма тормозного нажатия на 100 тс веса пассажирского поезда, тс — 59;
Масса брутто грузового состава, т. — 4900;
Количество вагонов в грузовом составе — 58;
Тормозное нажатие на ось грузового вагона, тс — 11;
Норма тормозного нажатия на 100 тс веса грузового поезда, тс — 39.
Задача 2.

Исходные данные:
Количество вагонов:
груженых — 25;
порожних — 35.
Уклон приемоотправочных путей 1,5%0.