Разработка плановых заданий для железнодорожной сортировочной станции

Транспорт – это самостоятельная отрасль материального производства, существующая наряду с промышленностью и сельским хозяйством. Экономическая особенность транспорта заключается в том, что он не создает каких-либо материальных объектов, а обеспечивает их перемещение в пространстве. Транспорт связывает в единое целое все отрасли общественного производства.
Среди других видов транспорта ведущее место занимает железнодорожный транспорт. На его долю приходится более 41,5% грузооборота и 43 % пассажирооборота. Это объясняется возможностью прокладки железнодорожных линий в любом регионе страны, возможностью работы в любых погодных и климатических условиях, массовостью перевозок, в том числе крупногабаритных грузов, относительно низкой стоимости перевозок, возможностью перевозки грузов и пассажиров на максимально дальнее расстояние.
Железнодорожный транспорт в Российской Федерации во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван, своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации.
Железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности населения в передвижении. Он является основным звеном транспортной системы России и большинства стран СНГ.
Железнодорожный транспорт является универсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов. Железные дороги, являясь основным видом транспорта России, связывая экономические районы и отрасли производства и потребления между собой, имеют важнейшее значение для жизни всего государства в целом.
Протяженность Российских железных дорог – 86 тыс. км. Российских железных дорог – это многоотраслевое хозяйство с огромным количеством различных предприятий. Российские железные дороги...

Разработанные задания сортировочной станции обеспечивает выполнение качественных и количественных показателей работы станции, а также экономное расходование денежных средств, установленных для данной станции в соответствии с планируемым объемом работы.
Анализ эксплуатационной работы железнодорожной станции проводится с целью выявления причин слабой или неудовлетворительной ее работы, а также вскрытия резервов, которые могут быть направлены на повышение эффективности её деятельности, т. е. улучшение объемных и качественных показателей использования подвижного состава.
Принятые на основе анализа меры призваны обеспечить успешное выполнение планов перевозок пассажиров и грузов при минимальных трудовых, материальных и денежных затратах, а это в свою очередь достигается благодаря полному использованию имеющихся в распоряжении станции технических средств. Согласно расчетам штат станции составляет 377 человека.
Себестоимость одного отправленного приведенного вагона составляет 65,57 руб., транзитного без переработки - 16,65 руб., транзитного с переработкой – 80,49 руб., местного – 208,17 руб., тонны переработанного груза – 29,93 руб. Эта величина не превышает среднесетевую, что указывает на правильность расчетов. Однако техническая оснащенность станции позволяет делать вывод о возможном повышении эффективности работы. Наличие на станции стрелок с ручным управлением ухудшает планируемые производственные и экономические показатели, а также это сказывается на условиях труда работников и не обеспечивает в полной мере технику безопасности работников стрелочных постов.
Обязанности диктора по горке следует возложить на дежурного по горке. Экономия ГФОТ составляет 129334,44 руб. За счёт выполнения обязанностей оператора сортировочной горки дежурным по горке возможно сокращение штата операторов сортировочной горки на 4 человека при этом экономия ГФТО составляет 672635,04 руб. За счёт бригадной формы работы регулировщиков скорости движения вагонов...