Основы технической эксплуатации летательных аппаратов

1. Задачи технической диагностики АТ.
2. Категории ценности диагностической информации.
3. Причины возникновения усталостных разрушений авиаконструкций при работе.
4. Общие принципы решения прогностических задач.
5. Виды вибрационно-циклического нагружения.
6. Природа изменения ФМХ материалов под нагрузкой.
7.Понятие сложного диагностического признака. Пример.
8. Разрядность диагностических признаков.
9. Понятие диагностического параметра.
10.Повреждаемость авиаконструкций при изнашивании.
11. Статистические ошибки 1-го и 2-го рода.
12.Характеристики коррозионных повреждений.
13. Методы статистических решений.
14. В чём смысловое отличие терминов: отказ, повреждение?
15. Повреждаемость авиаконструкций при длительном статическом нагружении.
16. Возникновение и оценка диагностической информации.
17. Понятие технического состояния объекта (системы).
18. Повреждаемость при газоабразивном изнашивании.
19. Кривая выносливости авиационных материалов, ее характеристики.
20. Виды коррозионной повреждаемости.
21. Определение граничного значения диагностического параметра методом минимального риска.
22. Гипотезы накопления эксплуатационных повреждений.
23. Решение прогностических задач с помощью стационарных случайных функций.
24. Суммарная повреждаемость при накоплении усталости.
25. Виды эксплуатационных нагружений.
26.Роль теории информации при диагностировании авиаконструкций.
27. Принципы оценки степени опасности трещин.
28. Свойства информационной энтропии.
29. Диагностическая ценность признаков.
30. Основные стадии жизненного цикла самолета, характеристика каждой из стадий.
31. Модель процесса эксплуатации самолетов.
32. Характеристика циклов использования и восстановления процесса технической эксплуатации самолетов.
33. Понятие эффективности ПТЭ, показатели эффективности ПТЭ самолетов.
34.Структура процесса технической эксплуатации самолета.
35. Живучесть планера и функциональных систем ЛА, способы...