Договор перевозки грузов автомобильным транспортом+ Рецензия+Защитная речь

На сегодняшний день в необходимости осуществления грузоперевозок, особенно автомобильным транспортом никто не сомневается. Огромный грузооборот, осуществляемый этим видом транспорта, обеспечивает поддержку значительной части экономики России. Интенсивное развитие новых для России рыночных отношений повлекло глубокую структурную перестройку автотранспорт-ной отрасли. На месте структур централизованного управления автотранспортом постепенно формируются новые системы, отвечающие рыночным требованиям. В этих условиях существенно возрастает роль договора перевозки грузов.
Однако правовое регулирование автомобильных перевозок и грузов в Российской Федерации на протяжении длительного времени, не отвечало реалиям со-временной действительности. Дело в том, что действовавший на протяжении почти 40 лет Устав автомобильного транспорта РСФСР от 8 января 1969 г. № 12 (далее- УАТ РСФСР) не только морально устарел, но, по существу, не мог надлежащим образом регламентировать обстоятельно изменившиеся общественные отношения на автомобильном транспорте в связи с переходом к рыночной экономике.
Необходимость принятия нового закона неоднократно поднималась ад-министрациями субъектов Российской Федерации, отраслевыми ассоциациями и союзами, а также хозяйствующими субъектами. Предпринимались попытки создания нового документа, текст закона много раз дорабатывался и полностью переписывался. И все это время автомобильный транспорт, был единственным видом транспорта в Российской Федерации, не имевшим собственного кодекса или устава на уровне федерального закона .
Поэтому перед наукой гражданского права и перед законодателем стояла и сейчас стоит важная задача – создать новейшую современную правовую ба-зу, способную эффективно защищать интересы участников транспортного процесса по перевозкам грузов.
Наконец, в ноябре 2007 г. состоялось столь долгожданное принятие но-вого Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрическо-го транспорта РФ от 8 ноября 2007 г. №...

В настоящей работе были проанализированы теоретические и нормативные положения, о правовом регулировании договора перевозки грузов автомо-бильным транспортом. Обобщая результаты, полученные в ходе исследования, сформулируем основные выводы и предложения.
До принятия нового УАТ РФ автотранспортное законодательство предусматривало два вида договоров: договоры перевозки конкретного груза и договоры, направленные на организацию транспортного процесса. Теперь законодатель выделяет еще одну разновидность договора перевозки - договор фрахтования.
На основании результатов исследования корректно утверждать, что договор перевозки конкретного груза автомобильным транспортом является сроч-ным, взаимным, реальным, возмездным, публичным, при осуществлении перевозок грузов общественным транспортом.
Этот договор относится к числу двусторонних, поскольку обязанности имеются на стороне, как перевозчика, так и отправителя груза. В договорных отношениях по перевозке груза помимо перевозчика и отправителя участвует и грузополучатель. Его правовое положение характеризуется не тем, что он является стороной договора перевозки груза, а тем, что сам договор перевозки сконструирован по модели договора в пользу третьего лица, где грузополучателю отведена роль указанного третьего лица, в пользу которого грузоотправитель и перевозчик заключают договор перевозки груза.
Договор об организации перевозки грузов представляет собой такой договор, по которому перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец - предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. Этот договоры носит долгосрочный характер и заключается перевозчиком и грузовладельцем при необходимости осуществления систематических перевозок грузов, в нем определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозки.
Такой договор можно охарактеризовать как разновидность добровольного,...