ПОНЯТИЕ И НОРМАТИВНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА

Тема данной работы - транспортный налог. Она является актуальной на сегодняшний день, так как транспортный налог является новым для
налогообложения. Плательщиками налога являются как физические, так и юридические лица. Платить его должны владельцы практически всех
транспортных средств, будь то автомобиль, самолет или баржа. А так как мало кто из организаций обходится без транспорта, то данный налог
касается почти всех. Кроме того, в некоторых случаях налог придется платить и тем фирмам, у которых транспортного средства нет и они
пользуются им по доверенности.
Поэтому важно знать: по каким ставкам облагается данный налог, кто является налогоплательщиком, какова база налогообложения и какие
могут предусматриваться льготы в разных регионах, можно ли уменьшить налогооблагаемую прибыль на сумму транспортного налога.
Налоги являются одним из главных источников пополнения бюджетов различных уровней. Важно знать и уметь правильно с ними обращаться,
дабы не понести ответственность перед законом и, в то же время, не получить лишние убытки для своего предприятия или личного имущества.
Целью данной работы является изучение транспортного налога.
Для достижения цели работы необходимо, на мой взгляд, решить следующие задачи:
рассмотреть точку зрения налоговых органов на транспортный налог;
рассмотреть точку зрения независимых юристов и аудиторов на отношения, складывающиеся при уплате транспортного налога;
сделать выводы о проделанной работе.

Итак, подведем выводы о проделанной работе. Федеральным законом от 24 июля 2002г. №110-ФЗ часть вторая Налогового кодекса Российской
Федерации была дополнена гл. 28 «Транспортный налог».
Введение транспортного налога является очередным этапом налоговой реформы, проводимой в России. Транспортный налог заменил налог на
пользователей автомобильных дорог, налог с владельцев транспортных средств, акцизы с продажи легковых автомобилей в личное
пользование граждан и налог на имущество с физических лиц в отношении водных и воздушных транспортных средств.
В конце октября 2003 года состоялась пресс-конференция по проблемным и насущным вопросам о транспортном налоге. На конференции
заместитель министра по налогам и сборам Салават Аминев подверг критике план по сбору транспортного налога. Были приведены
объективные причины по недобору налога. Главной причиной было названо несвоевременное представление органами ГИБДД в налоговые
органы сведений о зарегистрированных транспортных средствах. Кроме того, другой причиной явилась невозможность налоговых органов
правильно рассчитать налог и установить конкретных налогоплательщиков. В получаемых из ГИБДД сведениях во множестве случаев
отсутствует не только мощность двигателя транспортного средства (в настоящее время их множество), но и ИНН, паспортные данные их
владельцев и многое другое.
В конце конференции Салават Аминев предложил всех, кто отказывается добровольно платить налог, пригласить в суд, а также принять меры,
предусмотренные действующим законодательством.
Объектами по транспортному налогу являются: автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на
пневматическом и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки,
гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в установленном
порядке.
В пункте 2 ст. 358 НК РФ перечислены...