Расчет продолжительности рейса и судовых запасов на рейс

Качка

1.1 В курсовом проекте необходимо произвести оценку поведения судна на волнении, определив находится ли оно в зоне усиленной (резонансной) качки или нет. И в случае нахождения в этой зоне выбрать варианты выхода из неё. Необходимо также рассчитать амплитуду бортовой качки при резонансе с учетом сопротивления.

1.2 Общие сведения о качке.
Качкой называются колебательные движения, совершаемые судном около положения равновесия при плавании на спокойной воде или взволнованной поверхности воды.
При изучении качки рассматривают две системы прямоугольных координат, одна из которых жестко связана с судном, и, следовательно, является подвижной при колебаниях судна (начало ее координат положено в центре тяжести судна G), другая неподвижна в пространстве с центром в точке О. При отсутствии качки обе системы координатных осей совпадают и имеют общий центр в точке G.
Колебания судна подразделяют на основные и дополнительные.
Основные колебания судна происходят вдоль вертикальной оси О?, вокруг продольной оси Gx и поперечной Gy.
Эти колебания соответственно называются вертикальной качкой, бортовой качкой, килевой качкой.
Дополнительные виды колебаний (качки) включают: вращение относительно оси OZ; продольно-горизонтальная качка – поступательное движение вдоль оси О?; поперечно-горизонтальная качка – поступательное движение вдоль оси О?.
При совершении основных видов качки возникают восстанавливающие моменты и силы, стремящиеся вернуть судно в первоначальное положение устойчивого равновесия.
При совершении дополнительных видов качки колебательные движения судна происходят около безразличного положения равновесия.
При плавании судна на спокойной воде могут возникнуть только основные виды качки.
При плавании судна на волнении возникают основные и дополнительные виды качки.
При рассмотрении качки кадый из основных видов качки рассматривается отдельно. Дополнительные виды качки в теории качки не рассматриваются, так как не имеют практического значения.

Качка...

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

1.1 Цель отчета.
В курсовом проекте необходимо рассчитать диаметр установившейся циркуляции До, приближенно по До рассчитать остальные параметры циркуляции: прямое смещение, обратное смещение, выдвиг, тактический диаметр циркуляции. Необходимо рассчитать угол крена на установившейся циркуляции и скорость судна на циркуляции.

1.2 Общие сведения об управляемости судна.
Управляемостью называется способность судна удерживать заданное направление движения или изменять его по желанию судоводителя.
Управляемость характеризуется двумя качествами:
поворотливостью – способностью судна менять направление движения по желанию судоводителя;
устойчивостью на курсе – способностью судна сохранять заданное ему направление движения.
Рыскливость – устойчивость судна на курсе.
Для хорошей управляемости судна необходимо найти оптимальное соотношение между показателями устойчивости на курсе и поворотливостью, так как эти два качества противоречат друг другу: улучшение устойчивости на курсе приводит к ухудшению поворотливости и наоборот.
Для решения этой задачи проводятся модельные испытания в бассейнах и аэродинамических трубах, натурные испытания судов.
Так как управляемость является одним из основных мореходных качеств, обеспечивающих безопасность плавания судна, к которым предъявляются повышенные требования по управляемости, снабжаются средствами активного управления – подруливающими устройствами, активными рулями, поворотными насадками, движительно-рулевыми колонками.

1.3 Циркуляция.
Судно движется под воздействием упора P, создаваемого гребным винтом или другим движителем. При повороте (перекладке) руля нарушается симметрия обтекания корпуса судна и возникает давление набегающего потока, создающее силу R на пере руля. Составляющие этой силы Rx и Ry действуют вдоль и поперек судна. Если в центре тяжести судна условно приложить две взаимно исключающие друг друга силы Ryто получим систему сил, действующих на судно при перекладке руля.
Видно, что на судно,...