    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Организация сервис-центра
| курсовые работы, Туризм Объем работы: 55 стр. Год сдачи: 2007 Стоимость: 500 руб. Просмотров: 940 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
Москва 2007г. 1
Введение. 2
1. Оценка специфики и особенности заданного направления для сервисного обслуживания пассажиров и привлекательности объектов, для туристических перевозок. 3
1.1. Направление Москва-Белгород. 3
2. Разработка методов выбора и способов выявления особенностей основных сегментов дальних пассажиропотоков и туристического рынка на направлении. 13
3. Разработка перечня основных, сопутствующих и дополнительных услуг и их параметров для выделения сегментов в пути следования и на вокзале. Разработка системы питания в поездах и определение рационального меню, расчёт потребного парка автомобилей для обеспечения трансфера. 19
3.1. Разработка схемы прокладки маршрута с временем проследования отдельных участков, стоянок на станциях и общее время следования по маршруту. 19
3.2. Расчёт потребного парка автомобилей для обеспечения трансфера. 20
3.3.Разработка системы питания в поездах и определение рационального меню. 24
Для каждого заданного сегмента, обслуживаемого СЦ на расчетном направлении необходимо разработать набор основных, сопутствующих и дополнительных услуг с указанием их параметров, при этом сервисное обслуживание должно предоставляться пассажирам не только в пути следования, но и на вокзале до посадки в вагон и по прибытии поезда в пункт назначения. 28
Результаты исследования потребительского рынка и анкетирования показали предпочтения клиентов(пассажиров) в тех или иных услугах предлагаемых им сервис центром с момента возникновения у них желания осуществить поездку. 29
Эти результаты сведены в таблицу 9. 29
Таблица 9. 29
4. Определение возможных туристических маршрутов на направлении, составление схем прокладки туристических поездов с указанием времени отправления, прибытия, проследования крупных культурных центров и возвращения обратно. 31
Численность работников туристского поезда. 33
Схема маршрута однодневного тура. 34
Астрахань – Верхний Баскунчак – Астрахань 34
Схема маршрута однодневного тура. 35
Астрахань – Аксарайская – Астрахань...
Введение. 2
1. Оценка специфики и особенности заданного направления для сервисного обслуживания пассажиров и привлекательности объектов, для туристических перевозок. 3
1.1. Направление Москва-Белгород. 3
2. Разработка методов выбора и способов выявления особенностей основных сегментов дальних пассажиропотоков и туристического рынка на направлении. 13
3. Разработка перечня основных, сопутствующих и дополнительных услуг и их параметров для выделения сегментов в пути следования и на вокзале. Разработка системы питания в поездах и определение рационального меню, расчёт потребного парка автомобилей для обеспечения трансфера. 19
3.1. Разработка схемы прокладки маршрута с временем проследования отдельных участков, стоянок на станциях и общее время следования по маршруту. 19
3.2. Расчёт потребного парка автомобилей для обеспечения трансфера. 20
3.3.Разработка системы питания в поездах и определение рационального меню. 24
Для каждого заданного сегмента, обслуживаемого СЦ на расчетном направлении необходимо разработать набор основных, сопутствующих и дополнительных услуг с указанием их параметров, при этом сервисное обслуживание должно предоставляться пассажирам не только в пути следования, но и на вокзале до посадки в вагон и по прибытии поезда в пункт назначения. 28
Результаты исследования потребительского рынка и анкетирования показали предпочтения клиентов(пассажиров) в тех или иных услугах предлагаемых им сервис центром с момента возникновения у них желания осуществить поездку. 29
Эти результаты сведены в таблицу 9. 29
Таблица 9. 29
4. Определение возможных туристических маршрутов на направлении, составление схем прокладки туристических поездов с указанием времени отправления, прибытия, проследования крупных культурных центров и возвращения обратно. 31
Численность работников туристского поезда. 33
Схема маршрута однодневного тура. 34
Астрахань – Верхний Баскунчак – Астрахань 34
Схема маршрута однодневного тура. 35
Астрахань – Аксарайская – Астрахань...
Введение.
Россия поэтапно сближается с мировым и европейским сообществом и становится более цивилизованным государством . В условиях рыночных отношений каждая отрасль народного хозяйства изменяет как внутреннюю, так и внешнюю форму отношений в производстве и реализации своей продукции.
Изменяется качество и образ жизни населения. Повышение качества жизни населения во многом зависит от сферы услуг, предоставляемых в быту, в производстве, во время отдыха, в социальной сфере и в том числе на железнодорожном транспорте.
В крупных городах до 70% трудоспособного населения ежедневно пользуются услугами транспорта.
Комплекс услуг, предоставляемых железнодорожным транспортом пассажирам с одной стороны создают благоприятные предпосылки для труда, отдыха, лечения, что в конечном итоге влияет на производительность труда работников, занятых в различных отраслях народного хозяйства. Повышает культурный уровень и качество жизни населения. С другой стороны, увеличивая набор услуг населения, железнодорожный транспорт увеличивает свои доходы за счет реализации основных и дополнительных услуг и привлечения дополнительного контингента клиентов.
Развивая транспортный сервис и кооперируясь с другими видами транспорта индустрия гостиничного, туристского, экскурсионного, ресторанного и других видов бизнеса, сервисное обслуживание влечет за собой гармоничное и динамичное развитие других отраслей народного хозяйства. В частности растёт спрос на продукцию пищевой, перерабатывающей промышленности, машиностроительной и сельского хозяйства.
Работа ж.д. транспорта в условиях дефицита ПС и быстро стареющего вагонного парка требует содержание не только существующего, но и привлечение дополнительного контингента населения на железнодорожный транспорт.
Сервисное обслуживание и перевозка пассажиров должны стать неотъемлемыми элементами транспортной политики МПС.
Потребление услуг в странах с высокоразвитой промышленностью и развитыми видами транспорта начинает преобладать...
Россия поэтапно сближается с мировым и европейским сообществом и становится более цивилизованным государством . В условиях рыночных отношений каждая отрасль народного хозяйства изменяет как внутреннюю, так и внешнюю форму отношений в производстве и реализации своей продукции.
Изменяется качество и образ жизни населения. Повышение качества жизни населения во многом зависит от сферы услуг, предоставляемых в быту, в производстве, во время отдыха, в социальной сфере и в том числе на железнодорожном транспорте.
В крупных городах до 70% трудоспособного населения ежедневно пользуются услугами транспорта.
Комплекс услуг, предоставляемых железнодорожным транспортом пассажирам с одной стороны создают благоприятные предпосылки для труда, отдыха, лечения, что в конечном итоге влияет на производительность труда работников, занятых в различных отраслях народного хозяйства. Повышает культурный уровень и качество жизни населения. С другой стороны, увеличивая набор услуг населения, железнодорожный транспорт увеличивает свои доходы за счет реализации основных и дополнительных услуг и привлечения дополнительного контингента клиентов.
Развивая транспортный сервис и кооперируясь с другими видами транспорта индустрия гостиничного, туристского, экскурсионного, ресторанного и других видов бизнеса, сервисное обслуживание влечет за собой гармоничное и динамичное развитие других отраслей народного хозяйства. В частности растёт спрос на продукцию пищевой, перерабатывающей промышленности, машиностроительной и сельского хозяйства.
Работа ж.д. транспорта в условиях дефицита ПС и быстро стареющего вагонного парка требует содержание не только существующего, но и привлечение дополнительного контингента населения на железнодорожный транспорт.
Сервисное обслуживание и перевозка пассажиров должны стать неотъемлемыми элементами транспортной политики МПС.
Потребление услуг в странах с высокоразвитой промышленностью и развитыми видами транспорта начинает преобладать...
Список использованной литературы.
1. Лекции по дисциплине «Сервис в пассажирских перевозках», лектор – доцент Киселев А.Н. – Москва, 2003г.
2. Практические занятия по дисциплине «Сервис в пассажирских перевозках». Куликова Е.Б. – Москва, 2003г.
3. Б.М. Лапидус, Ф.С. Пехтерев, Н.П. Терешина. Регионалистика. Учебное пособие для вузов. – Москва, 2000г.
4. Литература и информация всемирной сети Интернет.
1. Лекции по дисциплине «Сервис в пассажирских перевозках», лектор – доцент Киселев А.Н. – Москва, 2003г.
2. Практические занятия по дисциплине «Сервис в пассажирских перевозках». Куликова Е.Б. – Москва, 2003г.
3. Б.М. Лапидус, Ф.С. Пехтерев, Н.П. Терешина. Регионалистика. Учебное пособие для вузов. – Москва, 2000г.
4. Литература и информация всемирной сети Интернет.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.